VOLVOMANiA.COM

Volvo Technical : Troubleshooting => LPG and NGV Troubleshooting => Topic started by: Wra_s40 on August 17, 2011, 09:39:47 AM



Title: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on August 17, 2011, 09:39:47 AM
ก็ไม่คิดจะติดแก๊สบนรถคันโปรดตัวนี้ครับ แต่เหตุการ์ณต่างๆมันบังคับให้ต้องติด ก็เลยตัดสินใจไปติดมา
ผมตัดสินใจไปติดที่ร้าน V care 34 เพราะเห็นว่าใกล้บ้านที่สุด และเป็นอู่ที่ทำ volvo โดยเฉพาะ ก็เลยวางใจไปติดมา
ของผมเป็นรุ่น S40 ปี97 ที่ร้านติดรุ่น AC stage 4 300 plus * ราคาก็แพงพอสมควร
ก่อนติดก็มีเปลี่ยนสายพานราวลิ้น+ลูกรอก2ตัว และ หัวเทียนก่อน แถมเจอวาล์วน้ำรั่วต่างหาก **อันนี้ช่างเค้าเจอเพิ่มก็เลยโชดดีไป
ตอนนี้ใช้มาได้ 6 วันแล้ว (ตอนที่เขียนอยู่นี้) การใช้ทั่วไป แก๊สเป็นน้ำมัน => น้ำมันเป็นแก๊ส ทำได้ดี ราบรื่น
การติดตั้ง ตามรูปก็เรียบร้อยดีครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on August 17, 2011, 09:42:21 AM

เจอปัญหาที่ 1 ; ดังนี้
Gas รุ่น ac 300plus ปัญหาที่ว่า คือว่า เวลาใช้gas แล้วพอดับเครื่องไปสักพัก(ลงไปซื้อของ หรือ เติมแก๊ส)  พอกลับมา start ซึ่งต้อง start ด้วย น้ำมัน คือกว่ามันจะติดอีกที..จะลากยาวนิดหน่อย...ซึ่งตามปกติมันควรจะฉึ่งเดียวติด!!!!!!!
แต่ถ้าก่อนจะดับเครื่องเราปิดแก๊สมาน้ำมันก่อน..แล้วดับเครื่อง...กลับมาstartใหม่..
.ก็ฉึ่งเดี๋ยวติด....??? เป็นงง
*** ศุกร์นี้(aug 19) จะกลับไปให้ร้านดูอีกที ได้ความอย่างไรเดี๋ยวกลับมา Post รายละเอียดอีกทีครับ
ไม่ทราบว่าใครเป็นเหมื่อนกันเปล่าครับ ผมถามทางร้านแล้วเค้าบอกว่าไม่ได้ตัดปั้มติ๊กครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on August 17, 2011, 09:37:54 PM
อยากรู้จัง ขอกลับมาแบบละเอียดๆ หน่อยนะครับ ยังไงผมก็ยังนึกตะหงิดๆอยู่ ตรงปั๊มติ๊ก อยู่ดี


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on August 18, 2011, 07:54:13 AM
รถผม V40 ปี97

ติดแบบหัวฉีดของ versus ใช้มาจะ 5 เดือนแล้ว...

มีแค่ไฟแลมด้าโชว์...แต่การใช้งานไม่แตกต่าง


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on August 18, 2011, 01:23:19 PM
ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องไฟโชว์ ก็ไม่เป็นไรหรอกครับ แต่ถ้าจูนดีๆ ไฟไม่ขึ้นครับ ถ้าจูนบางไป  ให้ประหยัดแก๊ส แต่แรงไม่ได้เต็มร้อยเครื่องร้อนกว่า ไฟโชว์บ้าง จูนหนาไป ก็ขึ้น กลิ่นแก๊สที่เหลือออกเลย แรงเหลือหลาย สิ้นเปลืองมาก ครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on August 18, 2011, 03:00:49 PM
อยากรู้จัง ขอกลับมาแบบละเอียดๆ หน่อยนะครับ ยังไงผมก็ยังนึกตะหงิดๆอยู่ ตรงปั๊มติ๊ก อยู่ดี
ได้ครับ กะว่าจะถ่ายรูปมาด้วย ...


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on August 18, 2011, 03:02:47 PM
รถผม V40 ปี97

ติดแบบหัวฉีดของ versus ใช้มาจะ 5 เดือนแล้ว...

มีแค่ไฟแลมด้าโชว์...แต่การใช้งานไม่แตกต่าง
ดับเครื่องต้องใช้แกส๊ แล้วสักพักกลับมาstart น้ำมัน ลากยาวไหมครับ หรือว่า ฉึงเดียวติดครับ.... :r13


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on August 19, 2011, 07:10:45 PM
บอกได้ว่าระบบหรือการสตาร์ตไม่เห็นความแตกต่างไปกับเมื่อตอนก่อนติดตั้งระบบแก๊สครับ... :r6

>>>>
ดับเครื่องต้องใช้แกส๊ แล้วสักพักกลับมาstart น้ำมัน ลากยาวไหมครับ หรือว่า ฉึงเดียวติดครับ....
>>>>


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on August 20, 2011, 12:29:34 PM
หลังจากเอากลับไปให้ช่างดูแล้วพร้อมกับปัญหาตามที่ได้กล่าวมาแล้ว
ทางช่างได้ทำการสลับสายสัญญาณ ATC ใหม่เพื่อลดการdropของกระแส ....อันนี้ผมcopyคำพูดของช่างมาแบบเป๊ปๆ :r6 ...
เสียดายที่ผมไม่สามารถถ่ายรูปมาได้ ช่างทำไวจริง ออกไปกินข้าวหมูแดงแป๊ปเดี่ยวเสร็จแล้ว ... ทางช่างบอกว่าปัญหานี้เหมือนเคยเจอกับ toyota camry
หลังจากนั้นก็หายเป็นปกติคือ ตัดแกส๊..ดับเครื่อง...start ใหม่ด้วยน้ำมัน .... ฉึ่งเดี่ยวติด  ;D ;D ;D
เมื่อวานลองทั้งวัน กับวันนี้ เป็นปกติแล้วครับ 
==========================================================================================================================
อ้างอีิงปัญหา
เจอปัญหาที่ 1 ; ดังนี้
Gas รุ่น ac 300plus ปัญหาที่ว่า คือว่า เวลาใช้gas แล้วพอดับเครื่องไปสักพัก(ลงไปซื้อของ หรือ เติมแก๊ส)  พอกลับมา start ซึ่งต้อง start ด้วย น้ำมัน คือกว่ามันจะติดอีกที..จะลากยาวนิดหน่อย...ซึ่งตามปกติมันควรจะฉึ่งเดียวติด!!!!!!!
แต่ถ้าก่อนจะดับเครื่องเราปิดแก๊สมาน้ำมันก่อน..แล้วดับเครื่อง...กลับมาstartใหม่..
.ก็ฉึ่งเดี๋ยวติด.... เป็นงง


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on August 20, 2011, 12:34:23 PM
บอกได้ว่าระบบหรือการสตาร์ตไม่เห็นความแตกต่างไปกับเมื่อตอนก่อนติดตั้งระบบแก๊สครับ... :r6

>>>>
ดับเครื่องต้องใช้แกส๊ แล้วสักพักกลับมาstart น้ำมัน ลากยาวไหมครับ หรือว่า ฉึงเดียวติดครับ....
>>>>
เมื่อก่อนลากยาวหน่อยครับ ตอนนี้หายแล้วครับ ตามที่ได้ตอบในกระทู้ไปแล้วครับ...ขอบคุณครับ ****ย้ำว่าตอนที่เป็นไม่ได้ตัดปั้มติ๊กครับ
รถใช้รุ่นอะไรอยู่ครับ แล้วติดแกส๊ยีห่ออะไรครับ ... :)


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on August 20, 2011, 02:01:50 PM
รถผม V40 ปี97

ติดแบบหัวฉีดของ versus ใช้มาจะ 5 เดือนแล้ว...

มีแค่ไฟแลมด้าโชว์...แต่การใช้งานไม่แตกต่าง
ดับเครื่องต้องใช้แกส๊ แล้วสักพักกลับมาstart น้ำมัน ลากยาวไหมครับ หรือว่า ฉึงเดียวติดครับ.... :r13

ยินดีครับด้วยที่อาการที่ว่าสตาร์ตยากนั้นหายแล้ว...


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on August 20, 2011, 08:53:02 PM
มีท่านใด ให้ความเห็นเกี่ยวกับวิธีแก้นีบางหรือเปล่าครับ ... คือผมฟังช่างอธิบายแล้วยัง งงๆ อยู่ครับ :r6 :r6 :r6 :r6


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on August 20, 2011, 11:53:23 PM
ATC นี่ไม่รู้จัก รู้แต่ว่าเป็นระบบควบคุมการจราจรทางอากาศ ..ไม่แน่ใจว่าเป็นสาย IG หรือเปล่านะ ก็แน่ๆมีการต่อผิด ได้จัดการย้ายแล้ว ทำงานปกติก็โอเคแล้วนี่ครับ..ยินดีด้วยครับ

แต่ขอติงความผิดพลาดไปที่อู่ติดแก๊ส เท่านั้นครับ ไม่ขอวิจารณ์ มากครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Silver Bullet on August 24, 2011, 09:46:26 AM
อาการสตาร์ทแล้วลากยาว กว่าจะติด  รถผมเป็นบ่อยครับ  ส่วนมากเป็นช่วงเช้าหรือจอดรถทิ้งไว้นานๆ  (ตั้งค่าสตาร์ทด้วยน้ำมันทุกครั้ง)         แต่ก็ไม่ได้ไปทำอะไรกับมันเลย  เพราะอาการอื่นๆก็ยังปกติดี     


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on August 24, 2011, 11:40:00 PM
ใช้ V70 วิ่งมา สามหมื่น และ S80 วิ่งเกือบหมื่นแล้ว ติด Fobos ทั้งสองคัน สตาร์ท... ชึ่ง..ปกติ ตัดเข้าแก็ส ไม่รู้ตัว ไม่มีกระตุกเลยครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on August 25, 2011, 02:08:59 PM
ATC นี่ไม่รู้จัก รู้แต่ว่าเป็นระบบควบคุมการจราจรทางอากาศ ..ไม่แน่ใจว่าเป็นสาย IG หรือเปล่านะ ก็แน่ๆมีการต่อผิด ได้จัดการย้ายแล้ว ทำงานปกติก็โอเคแล้วนี่ครับ..ยินดีด้วยครับ

แต่ขอติงความผิดพลาดไปที่อู่ติดแก๊ส เท่านั้นครับ ไม่ขอวิจารณ์ มากครับ
ผมก็ไม่เข้าใจ เค้าบอกว่าติดมาหลายคัน เพิ่งเจอคันผมเป็นคันแรก ....  ไม่รู้ว่าเกิดจากลูกน้องเิดินสายผิดหรือเปล่า ... พอมาแจ้งหัวหน้างานก็เลยเข้ามาดูละเอียด .... อันนี้ขอตั้งข้อหานี้ก่อนครับ ... ขอบคุณครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on August 27, 2011, 09:57:04 PM
วันนี้เเอาชนิดของหัวเทียนมาฝาก ว่าติดแกส๊ใช้หัวเทียนอะไร ... ในบิลเก็บเงินเห็นหัวล่ะ 80 บาทครับ ... ไม่รู้ว่าจะทนได้สักกีหมื่นโล ...  :r3 :r3 :r3


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on September 05, 2011, 01:03:28 PM
ระวัง...ไปแจ้งติดแก๊สที่ขนส่ง
ถ้าเจอคำถามว่าไปติดที่ไหนมา....
ให้ตอบว่า ไปติด " ตามเอกสารที่แนบไป " ...ที่ไปตรวจสภาพมาแล้วออกใบมาน่ะครัับ เพราะที่นั่นจะเป็นที่ที่ทางขนส่งรับรองมา
ผมไปเจอมาคิวก่อนหน้าผม...ดันไปตอบที่อู่xxx ซึ่งไม่ตรงกับใบแนบ... :P :P :P :P



Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: huays on September 06, 2011, 10:37:20 PM
รถผมยังคงสตาร์ทติดยากอยู่ครับ ยังไม่ได้แก้ไขเลย เพิ่งติดแก๊สมาครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: benhur on September 07, 2011, 12:48:50 AM
รถผมยังคงสตาร์ทติดยากอยู่ครับ ยังไม่ได้แก้ไขเลย เพิ่งติดแก๊สมาครับ

ก่อนที่จะติดแก๊ส สตาร์ทติดง่ายรึเปล่าครับ
เปลี่ยนหัวเทียนไปนานรึยังครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on September 13, 2011, 11:23:56 AM
Posted by: huays
Insert Quote
" รถผมยังคงสตาร์ทติดยากอยู่ครับ ยังไม่ได้แก้ไขเลย เพิ่งติดแก๊สมาครับ "

สตาร์ทน้ำมันติดยากด้วยหรือเปล่าครับ?

ของผมหลังแก้ไขตามที่ได้ post ไปแล้ว ก็ไม่เคยสตาร์ทยากจนถึงตอนนี้ครับ
ลองมาปรึกษาร้าน v-care 34 ดูซิครับเผื่อมีทางออก เบอร์ 02 910 0078 อาจาร์ยเปียกครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on September 16, 2011, 07:56:37 PM
เจอปัญหาที่ 2 ; ( ต่อมา )ดังนี้ : รถวิ่งเกิน 100 แล้วมีอาการ กระตุก กระตุก
รถวิ่งเกิน 100 แล้วมีอาการ กระตุก กระตุก เหมือน แก๊สไม่พอ เท่าที่สังเกตุรอบเครื่องอยู่ที่ไม่เกิน 3000
แต่ถ้าจอดเฉยๆ เร่งเครื่องเปล่าๆดู รอบก็ขึ้นปกติ กวาดไปถึง 3000พันกว่าๆด้วยช้ำ แต่ไม่มีสะดุด

เคยแก้ไป 1 ครั้งแล้ว โดยช่างเพิ่มอัตรากินแก๊สเข้าไป ตอนไปลอง กับใช้ไปสักพักก็หาย ต่อมา กลับมาเป็นอีก....(คือแฟนใช้รับส่งลูกไม่เคยเหบียบเกิน 100 สักที)
ตอนนี้ยังไม่ได้กลับไปให้ช่างดูอีกทีครับ ว่าจะกลับไปให้ดูวันพรุงนี้บ่ายๆ  ได้เรื่องเพิ่มเติ่มอย่างไรเดี๋ยวกลับมาเล่าให้ฟังต่อ
 ;) ;) ;) ;) ;)


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on September 17, 2011, 10:07:34 AM
รอบเครื่องขณะ มีโหลด(ใช้แรงวิ่ง) กับ ไม่มีโหลด เวลาการเปิดหัวฉีดในตารางจูนแก๊สต่างกันครับ ขอให้ช่างวิ่งจูนดูด้วยครับ แต่ที่รอบ 3000 เกียร์ 5 น่าจะอยู่แถวๆ 140 แล้วหละ ทางด่วนเท่านั้นที่พอช่วยได้ ครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on September 29, 2011, 09:59:37 AM
เจอปัญหาที่ 2 ; ( ต่อมา )ดังนี้ : รถวิ่งเกิน 100 แล้วมีอาการ กระตุก กระตุก
รถวิ่งเกิน 100 แล้วมีอาการ กระตุก กระตุก เหมือน แก๊สไม่พอ เท่าที่สังเกตุรอบเครื่องอยู่ที่ไม่เกิน 3000
แต่ถ้าจอดเฉยๆ เร่งเครื่องเปล่าๆดู รอบก็ขึ้นปกติ กวาดไปถึง 3000พันกว่าๆด้วยช้ำ แต่ไม่มีสะดุด

เคยแก้ไป 1 ครั้งแล้ว โดยช่างเพิ่มอัตรากินแก๊สเข้าไป ตอนไปลอง กับใช้ไปสักพักก็หาย ต่อมา กลับมาเป็นอีก....(คือแฟนใช้รับส่งลูกไม่เคยเหบียบเกิน 100 สักที)
ตอนนี้ยังไม่ได้กลับไปให้ช่างดูอีกทีครับ ว่าจะกลับไปให้ดูวันพรุงนี้บ่ายๆ  ได้เรื่องเพิ่มเติ่มอย่างไรเดี๋ยวกลับมาเล่าให้ฟังต่อ
 ;) ;) ;) ;) ;)
ต่อครับ
หลังกลับไปให้ช่างที่อู่ดูแล้ว ... ทางช่างตรวจสอบทุกอย่าง แล้วปกติครับ ตอนลองดันไม่เป็นครับ พอกลับมา ทางช่างแค่ปรับแรงดันหม้อต้มเพิ่มอีกนิด
แต่จากการพูดคุย บวกกับข้อมูลที่ผมให้ไป ตอนนี้เรากำลังสงสัยระบบน้ำครับ คือรถผมคนนี้ เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นทองเหลืองครับ แล้วคันนี้มักก็แปลกๆ ตรง
ที่ว่า พอสักเดือน น้ำหม้อน้ำมันจะหายไปประมาณขวดลิตร ... ตอนไปให้ดูผมก็ดันเติมน้ำไปซ่ะก่อน
ผมเอากลับมาใช้ต่ออีก..นี่ก็ 2 อาทิตย์แล้วก็ยังวิ่งปกติอยู่ครับ ... ทางอู่ก็เลยบอกว่าไว้ไหนว่างๆ ทิ้งรถไว้สักวัน เดี๋ยวเค้าจะตรวจให้ละเอียดอีกที ...เบื้องต้นยังไม่เห็นว่ารั่วตรงไหนน่ะครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on October 03, 2011, 02:26:20 PM

เจอปัญหาที่ 3 ;  รถกรตุกๆ ตอนขึ้นเนิน

อาการเพิ่มเจอวันนี้มาดๆครับ ขับจากกรุงเทพมาโคราช ระหว่างทางฝนตกพร่ำๆ ตลอด วิ่งจากบ้านมาเรี่อยๆ ปกติผ่านวงแหวน ความเร็จที่ 110 - 120 กม จนมาถึงแถวโรงปูน
รถก็มีอาการ กรตุกๆ ตอนขึ้นเนิน เหมือนจะเร่งไม่ขึ้น พอพ้นเนิน ก็หายมาที่ จนมาขึ้นเนินหนักๆ รถอืดไปเลย จากนั้นแก๊สก็ตัด
สักพักพอแวะปั้ม ดับเครื่อง สตาร์ทใหม่ ก็ตัดแก๊สปกติ วิ่งทางเรียบปกติเนียนๆ 110 กม ครับ จนถึงลำตะคอง ก็เป็นอีกแต่นิ่ดๆ แล้วพ้นเนินก็หาย

อาการที่น่าสังสัย
1. คอลย์เสือมหรือเปล่า
2. หัวเทียนเพิ่งใช้ไป2000โล เป็นของ bosch Super รุ่น F8 DC4 ควรเปลี่ยนเป็นแบบ platinum หรือเปล่าครับ *ฟังเค้ามาครับ
3. หรือว่า จูนแก๊สไม่ดีครับ เคยไปจูนมา 1 ครั้ง
4. หรือว่า อากาศเย็นนน ...? 

ใครมีข้อเสนอแนะอื่นๆ เพิ่มเติมขอเชิญครับ
สังสัยคราวนี้ยาวเพราะใช้ที่โคราชน่าจะถึงปลายปีกว่าจะกลับมากรุงเทพอีกทีครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on October 07, 2011, 03:14:38 PM
อาการที่ว่าได้แก้ไขแล้วหรือยังครับ... :r7


เจอปัญหาที่ 3 ;  รถกรตุกๆ ตอนขึ้นเนิน

อาการเพิ่มเจอวันนี้มาดๆครับ ขับจากกรุงเทพมาโคราช ระหว่างทางฝนตกพร่ำๆ ตลอด วิ่งจากบ้านมาเรี่อยๆ ปกติผ่านวงแหวน ความเร็จที่ 110 - 120 กม จนมาถึงแถวโรงปูน
รถก็มีอาการ กรตุกๆ ตอนขึ้นเนิน เหมือนจะเร่งไม่ขึ้น พอพ้นเนิน ก็หายมาที่ จนมาขึ้นเนินหนักๆ รถอืดไปเลย จากนั้นแก๊สก็ตัด
สักพักพอแวะปั้ม ดับเครื่อง สตาร์ทใหม่ ก็ตัดแก๊สปกติ วิ่งทางเรียบปกติเนียนๆ 110 กม ครับ จนถึงลำตะคอง ก็เป็นอีกแต่นิ่ดๆ แล้วพ้นเนินก็หาย

อาการที่น่าสังสัย
1. คอลย์เสือมหรือเปล่า
2. หัวเทียนเพิ่งใช้ไป2000โล เป็นของ bosch Super รุ่น F8 DC4 ควรเปลี่ยนเป็นแบบ platinum หรือเปล่าครับ *ฟังเค้ามาครับ
3. หรือว่า จูนแก๊สไม่ดีครับ เคยไปจูนมา 1 ครั้ง
4. หรือว่า อากาศเย็นนน ...? 

ใครมีข้อเสนอแนะอื่นๆ เพิ่มเติมขอเชิญครับ
สังสัยคราวนี้ยาวเพราะใช้ที่โคราชน่าจะถึงปลายปีกว่าจะกลับมากรุงเทพอีกทีครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on October 07, 2011, 08:34:02 PM
อาการที่ว่าได้แก้ไขแล้วหรือยังครับ... :r7


เจอปัญหาที่ 3 ;  รถกรตุกๆ ตอนขึ้นเนิน

อาการเพิ่มเจอวันนี้มาดๆครับ ขับจากกรุงเทพมาโคราช ระหว่างทางฝนตกพร่ำๆ ตลอด วิ่งจากบ้านมาเรี่อยๆ ปกติผ่านวงแหวน ความเร็จที่ 110 - 120 กม จนมาถึงแถวโรงปูน
รถก็มีอาการ กรตุกๆ ตอนขึ้นเนิน เหมือนจะเร่งไม่ขึ้น พอพ้นเนิน ก็หายมาที่ จนมาขึ้นเนินหนักๆ รถอืดไปเลย จากนั้นแก๊สก็ตัด
สักพักพอแวะปั้ม ดับเครื่อง สตาร์ทใหม่ ก็ตัดแก๊สปกติ วิ่งทางเรียบปกติเนียนๆ 110 กม ครับ จนถึงลำตะคอง ก็เป็นอีกแต่นิ่ดๆ แล้วพ้นเนินก็หาย

อาการที่น่าสังสัย
1. คอลย์เสือมหรือเปล่า
2. หัวเทียนเพิ่งใช้ไป2000โล เป็นของ bosch Super รุ่น F8 DC4 ควรเปลี่ยนเป็นแบบ platinum หรือเปล่าครับ *ฟังเค้ามาครับ
3. หรือว่า จูนแก๊สไม่ดีครับ เคยไปจูนมา 1 ครั้ง
4. หรือว่า อากาศเย็นนน ...? 

ใครมีข้อเสนอแนะอื่นๆ เพิ่มเติมขอเชิญครับ
สังสัยคราวนี้ยาวเพราะใช้ที่โคราชน่าจะถึงปลายปีกว่าจะกลับมากรุงเทพอีกทีครับ
ตอนนี้รถยังใช้อยู่ต่างจังหวัดยาวครับ...คงจะปลายปีถึงจะเอากลับมาให้ทำ
คุณ ice ที่ web เพื่อนบ้านบอกว่า..คงจะเป็น coil หรือไม่ หัวฉีดแก๋สเล็กไป
คงไปให้ร้าน v care 34 ตรวจเช็คอีกทีครับ
ไม่เปลี่ยน coil หรือไม่ก็  เจาะรูหัวฉ๊ดเพิ่ม อย่างใดอย่างหนึ่ง


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on October 08, 2011, 07:42:15 PM
วันนี้เอารถไปทำมา...

อาการคือรถกระตุกเป็นทั้งตอนใช้น้ำมันและแก๊ส...รถไม่ดับแต่กระตุกๆๆ เร่งเครื่องไม่ขึ้น ไม่เกี่ยวเรื่องขึ้นเนินครับ

ค่าของ 1930 บาท คอยล์กุมสูบที่ ๑ และ ๔ ค่าแรงต่างหาก (พอดีผมทำอย่างอื่นด้วย เขาคิดค่าแรงรวม...)

ตอนนี้โอเคดี...

แต่กลัวน้ำท่วมกรุงเทพ  :r5



Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on October 10, 2011, 02:03:04 PM
วันนี้เอารถไปทำมา...

อาการคือรถกระตุกเป็นทั้งตอนใช้น้ำมันและแก๊ส...รถไม่ดับแต่กระตุกๆๆ เร่งเครื่องไม่ขึ้น ไม่เกี่ยวเรื่องขึ้นเนินครับ

ค่าของ 1930 บาท คอยล์กุมสูบที่ ๑ และ ๔ ค่าแรงต่างหาก (พอดีผมทำอย่างอื่นด้วย เขาคิดค่าแรงรวม...)

ตอนนี้โอเคดี...

แต่กลัวน้ำท่วมกรุงเทพ  :r5


เปลี่ยน coil มาใช่เปล่าครับ อ่านแล้วไม่ค่อยแน่นใจ
ยังไงขออย่างให้น้ำท่วมกรุงเทพเลยครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on October 10, 2011, 06:58:32 PM
ถูกต้องนะคร้าบ...เปลี่ยนคอยล์มา...

 :r7


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 02, 2011, 09:51:17 AM
ตามกันต่อครับ....ความเดิม " ฝมติด AC 300plus stag4 เพิ่งติดมาได้เดือนกว่าครับ เคยวิ่งในเมือง ก็ปกติเพราะเหยียบไม่เกิน 100 อยู่แล้ว นานนนนจะถึง 110 อาการเพิ่มเจอวันนี้มาดๆครับ ขับจากกรุงเทพมาโคราช ระหว่างทางฝนตกพร่ำๆ ตลอด วิ่งจากบ้านมาเรี่อยๆ ปกติผ่านวงแหวน ความเร็จที่ 110 - 120 กม จนมาถึงแถวโรงปูน รถก็มีอาการ กรตุกๆ ตอนขึ้นเนิน เหมือนจะเร่งไม่ขึ้น พอพ้นเนิน ก็หายมาที่ จนมาขึ้นเนินหนักๆ รถอืดไปเลย จากนั้นแก๊สก็ตัด สักพักพอแวะปั้ม ดับเครื่อง สตาร์ทใหม่ ก็ตัดแก๊สปกติ วิ่งทางเรียบปกติเนียนๆ 110 กม ครับ จนถึงลำตะคอง ก็เป็นอีกแต่นิ่ดๆ แล้วพ้นเนินก็หาย "

จากคำแนะนำคุณ ice วันนั้นจนถึงเมื่อวานก่อน ผมก็ใช้งานไปเรื่อยๆที่โคราช (ยังไม่ได้เอากลับไปแก้ที่ Vcare 34) คือเหยียบไม่เกิน100 คือเกิน 100 ไม่ได้เครื่องกะตุก
ตอนเช้าผมก็ขับแก๊สปกติ แต่พอใกล็ๆมาถึงที่ทำงานตอนจะเลี้ยว u-turn เหมือนได้กลิ่นแก๊ส (จริงๆผมได้กลิ่นจางมาหลายวัน ซึ่งก็รวมถึงตอนที่ขับขึ้นมาซึ่งจะเป็นช่วงที่เราเร่งเครื่องมากๆตอนขึ้นเนิน) พอจอดรถได้ก็เปิดฝากระโปรงก็เห็นตามรูปนี้เลยครับ

ตอนกลับทำงานก็เลยให้ร้านแก๊สข้างทางดูรูปนี้ ช่างเค้าก็ตรวจรั่วด้วยฟองสบู่แต่เห็นเค้าก็บอกว่าไม่ได้รั่วอะไรน่ะ  แต่น๊อตยึดที่สายเห็นช่างบอกว่ามันยังขันเข้าไปได้อีกเยอะ ทางช่างข้างทางสันนิฐานว่าช่วงเร่งเครื่องแรงๆ แก๊สคงดันออกมา แต่ช่วงเดินเบาไม่เป็น ... วันนั้นก็เลยจบที่ ขั้นน๊อต 2 ตัว หัวท้าย

วันต่อมา เหยียบโลด อาการกระตุกหนักๆ ...จนถึงเร่งไม่ขึ้นช่วงความเร็วเกิน 90 หายเป็นปลิดทิ้ง ย้ำว่าหายไปเลย ทั้งๆเป็นช่วงเช้าๆ ..... สรุปว่าที่ร้านทำมาตราฐานต่ำไปหรือเปล่า  หรือว่ารีบทำ แต่ช่วงที่ใช้ที่กรุงเทพ ตอนเป็นก็เอากลับเข้าไปให้ดู 2 รอบ ก็ไม่เจอ เพียงแต่ครั้งแรก จูนแก๊สเพิ่ม ครั้งที่สอง เพิ่มแรงดันหม้อต้ม

แต่อย่างไรก็ดี...ตอนนี้ก็เหยียบได้ถึง 110 - เกือบ 120 ได้แลัว แต่ยังมีอาการสะดุดนิดๆๆ กับ กับ ช่วงขึ้นเนินแล้วตอนเร่งทำความเร็ว ก็พบว่ายังมีอาการสะดุดบาง

รบกวนคุณ Nat  ช่วยแนะนำเพิ่มเติมด้วยครับ ก่อนที่ผมจะไปให้ร้านแก๊สที่โคราช เค้าดูเพิ่มเติม ไม่อยากเข้าไปแบบไม่รู้อะไรเลย กลัวโดนหรอกครับ..ขอบคุณครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on November 02, 2011, 03:54:59 PM
ถ้าจะสรุปให้แน่นอน คงต้องต่อสายจูน โมนิเตอร์ดูแรงดัน วิ่งดูครับ ครับ ไม่สามารถฟันธงได้ ชัดเจน ก็คือต้องวิ่งจูนแล้วละครับ อีกอย่างที่มองข้ามไป อาจเป็นจาก ระบบวาล์ว ในถัง บางทีช่างก็ตัดท่อออกทิ้งไปบ้าง ให้ใส่วาล์ว ง่ายขึ้น ปลายสั้นลอย หรือ หรือปลายท่อมีกรองแก๊ส ทำให้แก๊สไหลออกไม่พอ ถ้าเป็นถังโดนัท ต้องกลับเอาด้านที่เป็นวาวล์ มาอยู่ด้านท้าย เวลาขึ้นเนินหรืออกตัวแรงๆ น้ำแก๊ส จะท่วมปลายท่อตลอดเวลา กรณีแก๊สเหลือน้อย

แต่ที่สังเกตได้ คือ ใช้แรงมากๆ วิ่งเร็ว ขึ้นเนิน ต้องใช้แก๊สมากอยู่แล้ว อาการแก๊สมาไม่พอครับ ถ้าได้เข้าไปจูนให้ช่างวิ่งดูด้วยนะครับ รถเรา วิ่ง 140-160 ไม่ควรมีปัญหา


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 02, 2011, 04:37:26 PM
ถ้าจะสรุปให้แน่นอน คงต้องต่อสายจูน โมนิเตอร์ดูแรงดัน วิ่งดูครับ ครับ ไม่สามารถฟันธงได้ ชัดเจน ก็คือต้องวิ่งจูนแล้วละครับ อีกอย่างที่มองข้ามไป อาจเป็นจาก ระบบวาล์ว ในถัง บางทีช่างก็ตัดท่อออกทิ้งไปบ้าง ให้ใส่วาล์ว ง่ายขึ้น ปลายสั้นลอย หรือ หรือปลายท่อมีกรองแก๊ส ทำให้แก๊สไหลออกไม่พอ ถ้าเป็นถังโดนัท ต้องกลับเอาด้านที่เป็นวาวล์ มาอยู่ด้านท้าย เวลาขึ้นเนินหรืออกตัวแรงๆ น้ำแก๊ส จะท่วมปลายท่อตลอดเวลา กรณีแก๊สเหลือน้อย

แต่ที่สังเกตได้ คือ ใช้แรงมากๆ วิ่งเร็ว ขึ้นเนิน ต้องใช้แก๊สมากอยู่แล้ว อาการแก๊สมาไม่พอครับ ถ้าได้เข้าไปจูนให้ช่างวิ่งดูด้วยนะครับ รถเรา วิ่ง 140-160 ไม่ควรมีปัญหา
ขอบคุณครับคุณ nat  รถผมเป็นถังแคปซูลครับ
ตอนนี้กำลังชั่งใจอยู่ว่าจะเอากลับไปทำที่กรุงเทพที่ไปติดมา แต่ก็ติดน้ำท่วมคงยาวถึงปลายปีแน่น
หรือจะหาร้านแถวโคราชที่ดีดีหน่อยมาจูนให้ ..... กำลังตัดสินใจอยู่ครับ

ขอสอบถามเพิ่มเติ่มหน่อยครับ...หลังจากขันน๊อตแล้วเมื่อเช้าเปิดกระโปรงดูก็ไม่เห็นขาวที่กรองแก๊สแล้วครับ แต่ไปเห็นคล้ายน้ำ (เอามือจับตรงหม้อต้มดู) อยู่บริเวณหม้อต้ม ไม่ทราบว่าปกติหรือเปล่าครับ ? หรือว่าหม้อต้มมันเย็นจากแก๊สน่ะครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on November 02, 2011, 09:12:24 PM
ถ้างั้น เห็นแสงรำไรแล้วละครับ หม้อต้มปกติจะร้อนมากนะครับ ตามอุณหภูมิน้ำ ปกติ จะอยู่ประมาณ 60-80 องศา มือแทบจับไม่ได้นะครับ ถ้าเย็นละก็ต้องดูระบบน้ำหม้อต้มแล้วละครับ ถ้าเป็นมาตั้งแต่แรก ก็อาจจะเป็นการต่อท่อน้ำผิดที่หรือเปล่า กลัวว่าจะไปต่อมาหลังแผงหม้อน้ำรึเปล่านะ ลองไล่ดูก่อนนะครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 03, 2011, 08:35:30 AM
ถ้างั้น เห็นแสงรำไรแล้วละครับ หม้อต้มปกติจะร้อนมากนะครับ ตามอุณหภูมิน้ำ ปกติ จะอยู่ประมาณ 60-80 องศา มือแทบจับไม่ได้นะครับ ถ้าเย็นละก็ต้องดูระบบน้ำหม้อต้มแล้วละครับ ถ้าเป็นมาตั้งแต่แรก ก็อาจจะเป็นการต่อท่อน้ำผิดที่หรือเปล่า กลัวว่าจะไปต่อมาหลังแผงหม้อน้ำรึเปล่านะ ลองไล่ดูก่อนนะครับ
ขอบคุณมากครับ คุณ nat สำหรับแสงรำไร....หวังว่าบ้านคุณ nat คงน้ำไม่่ท่วมน่ะครับ
ผมก็ชักเริ่มสงสัยอันนี้แล้วล่ะครับ วันนี้เช้าก็เลยเก็บข้อมูลต่อ แล้วถ่ายรูปมาให้ดูตามนี้ครับ
ช่วงเย็นจะเก็บข้อมูลเพิ่มอีกครับ แต่เมื่อเย็นที่ผ่านมารู้สึกอาการกระตุกจะมีน้อยกว่าเยอะตอนเช้าครับ .....
ตอนนี้ปักหมุดไว้ที่
1. หม้อต้มตามที่คุณ nat บอก
2. แก๊สจ่ายไม่พอ เพราะ
2.1 กรองแก๊สตันหรือเปล่า
2.2 ตอนจูนแก๊สใหม่
3. coil จุดระเบิด (คงเป็นไปได้น้อยแล้ว...แต่ขอห้อยไว้ก่อน)

ขอบคุณครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on November 03, 2011, 11:19:53 AM
ขอข้อมูลการบริโภคแก๊สหน่อยก็ดีครับ ดูๆ รถคงวิ่งไม่เกิน 120 คาดหวังการวิ่งในกรุงเทพ ประมาณ 6-7 โลลิตร ตจว 8-9 โลลิตร ถ้าประหยัดกว่านี้ คงเบาไปหน่อย


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 08, 2011, 11:08:01 AM
ขอข้อมูลการบริโภคแก๊สหน่อยก็ดีครับ ดูๆ รถคงวิ่งไม่เกิน 120 คาดหวังการวิ่งในกรุงเทพ ประมาณ 6-7 โลลิตร ตจว 8-9 โลลิตร ถ้าประหยัดกว่านี้ คงเบาไปหน่อย
ขอบคุณครับคุณ nat กำลังเก็บข้อมูลอยู่ครับ

อัตรากินแก๊ส คราวๆน่ะครับ อยู่ที่ 7.89 ครับ

ตอนนี้ผมชักเชื่อว่าระบบหม้อน้ำที่เข้า หม้อต้มแก๊ส มันคงต้องมีอะไรสักอย่าง!
ผมพยายามถ่ายรูปว่า ท่อน้ำเข้าหม้อต้มมาจากไหนก็ยังหาไม่เจอสายมันมุดลงไปข้างใต้แล้วไล่ไปยังไม่เจอแน่นไปหมด วันหลังพยายามใหม่ครับ

เมื่อวานตอนเย็นเลิกงานผมสตาร์ทเครื่องแล้วลอง warm เครื่องไว้ประมาณ 5 นาที กว่าๆ program gas จะเริ่มตัด (ที่ผ่านๆมา โดยเฉพาะตอนเช้า warm แป๊ปเดียวพออุ่นๆ ก็ดับเครื่องแล้ว start ใหม่เป็นแก๊ส รถผมมันตัดช้ามาก วิ่งไปเกือบ15โลเพิ่งตัด พอดีถึงที่ทำงานพอดี ) พบว่าสามารถทำความเร็จได้ถึง 120 ครับ.....เฮฮฮฮฮ ตามรูปครับ ...วิ่งเสร็จจอดรถเปิดฝากระโปรงลองมือจับหม้อต้มก็รู้สึกว่าแค่อุ่นเท่านั้นไม่ร้อนจ๊ดสักเท่าไร (ไว้ผมหาตัววัดอุณหภูมิได้คงรู้กัน) .............
.ผิดกับตอนเช้าเร่งไม่ค่อยขึ้น สะดุด เปิดฝากระโปรงมาดูหม้อต้มก็มีน้ำเย็นเกาะอยู่บริเวณหม้อต้มด้วยครับ (สตาร์ทน้ำมันสักพักพอเข็มความร้อนขึ้นไ้ด้สักเกือบกลางๆ ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ด้วยแก๊สครับ)

หัวเทียนที่ใช้เป็นแบบธรรดาของ bosch Super รุ่น F8 DC4 รบกวนคุณ nat ช่วยแนะนำด้วยครับว่า ควรเปลี่ยนเป็นแบบ platinum หรือเปล่าครับ แล้วถ้าควรเปลี่ยน..ควรเป็นรุ่นไหนครับ?

ขอบคุณครับ ...



Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on November 10, 2011, 10:37:56 AM
ผมมีความเห็นว่า ควรจะดูเรื่องน้ำเข้าหม้อต้มแก๊สก่อนนะครับ บางทีช่างอาจจะมักง่าย ไปต่อน้ำเข้าหม้อต้ม หลังแผงหม้อน้ำของเครื่อง ทำให้อุณหภูมิที่ได้ มันค่อนข้างต่ำ เนื่องจากวาวล์น้ำจะเปิดผ่านแผง เป็นช่วงๆ แล้วผ่านการระบายความร้อนด้วยพัดลมก่อน ออกมาแค่อุ่นๆ แค่นั้นเอง  ที่ถูกต้องหม้อต้มต้มต้องร้อนพอๆกับเครื่องยนต์เลยแหละครับ

อีกอย่างหม้อต้มที่เห็นติดตั้งอยู่ คงจะเป็น TOMASETTO รุ่นธรรมดา จะจ่ายแก๊สได้ 140 HP (ได้จริงๆแค่ 100-120HP)  รุ่นที่แนะนำให้ใช้ควรจะเป็นรุ่นหลังทอง 240HP ได้จริงที่ประมาณ 220 HP+ ซึ่งเหมาะสมกับเครื่อง Volvo S/V40(160HP) - S80/V70(200HP+) มากกว่า

ส่วนหัวเทียนนั้นผมยังเห็นว่าใช้ Standard เดิมๆ ก็เพียงพอครับ ผมก็ใช้เดิมๆ ใช้ไป ซัก 40000 โลค่อยเปลี่ยนยกชุด ผมยังไม่เห็นมีความจำเป็นที่จะต้องใช้หัวเทียนพิเศษ ถ้าเรายังวิ่งกันอยู่ไม่เกิน 200/Hr....แต่สำหรับท่านที่อยากจะแข่งควอเตอร์ไมล์ละก็ลองเถอะครับ ใจผมยังไม่เกินสองร้อย.... แค่ 160-180 ก็ยกเท้าแล้วครับ ดูค่อนข้างไม่ปลอดภัย สำหรับอะไรที่จะโผล่ออกมาจากข้างทาง กลัวจะต้องทำ สไตร์ท


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 10, 2011, 11:19:32 AM
ผมมีความเห็นว่า ควรจะดูเรื่องน้ำเข้าหม้อต้มแก๊สก่อนนะครับ บางทีช่างอาจจะมักง่าย ไปต่อน้ำเข้าหม้อต้ม หลังแผงหม้อน้ำของเครื่อง ทำให้อุณหภูมิที่ได้ มันค่อนข้างต่ำ เนื่องจากวาวล์น้ำจะเปิดผ่านแผง เป็นช่วงๆ แล้วผ่านการระบายความร้อนด้วยพัดลมก่อน ออกมาแค่อุ่นๆ แค่นั้นเอง  ที่ถูกต้องหม้อต้มต้มต้องร้อนพอๆกับเครื่องยนต์เลยแหละครับ

อีกอย่างหม้อต้มที่เห็นติดตั้งอยู่ คงจะเป็น TOMASETTO รุ่นธรรมดา จะจ่ายแก๊สได้ 140 HP (ได้จริงๆแค่ 100-120HP)  รุ่นที่แนะนำให้ใช้ควรจะเป็นรุ่นหลังทอง 240HP ได้จริงที่ประมาณ 220 HP+ ซึ่งเหมาะสมกับเครื่อง Volvo S/V40(160HP) - S80/V70(200HP+) มากกว่า

ส่วนหัวเทียนนั้นผมยังเห็นว่าใช้ Standard เดิมๆ ก็เพียงพอครับ ผมก็ใช้เดิมๆ ใช้ไป ซัก 40000 โลค่อยเปลี่ยนยกชุด ผมยังไม่เห็นมีความจำเป็นที่จะต้องใช้หัวเทียนพิเศษ ถ้าเรายังวิ่งกันอยู่ไม่เกิน 200/Hr....แต่สำหรับท่านที่อยากจะแข่งควอเตอร์ไมล์ละก็ลองเถอะครับ ใจผมยังไม่เกินสองร้อย.... แค่ 160-180 ก็ยกเท้าแล้วครับ ดูค่อนข้างไม่ปลอดภัย สำหรับอะไรที่จะโผล่ออกมาจากข้างทาง กลัวจะต้องทำ สไตร์ท
ขอบคุณมากครับคุณ nat ......... :) :) :) :) :) :) :)


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 11, 2011, 09:35:40 AM
คุณ nat จากหม้อต้ม มันมีสองท่อ คือบนกับล่าง ผมไม่ทราบว่าอันไหนเป็นท่อน้ำเข้า อันไหนเป็นท่อน้ำออก ครับ
รบกวนชื้ช่องด้วยครับ...


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on November 11, 2011, 02:41:31 PM
เข้าออกด้านไหนก็ได้ แค่น้ำร้อนผ่านเฉยๆไม่ต้องงง นะครับ ตามไปดูนะครับ
http://www.gasthai.com/article/html/110.html





Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 14, 2011, 08:55:55 AM
เข้าออกด้านไหนก็ได้ แค่น้ำร้อนผ่านเฉยๆไม่ต้องงง นะครับ ตามไปดูนะครับ
http://www.gasthai.com/article/html/110.html

ขอบคุณครับ ....
เมื่อวันศุกร์ไปให้ร้านมหานครดู เห็นช่างบอกว่า ส่วนใหญ่รถยุโรบเป็นอาการแบบนี้เยอะครับ ทางร้านไล่ลมหม้อต้มให้ กับแนะนำว่าให้ไปดูเรื่องหม้อมน้ำอาจเริ่มตันเพราะเห็นว่าน้ำไหลวนไม่สะดวก คือมีอาการดันน้ำขึ้นมา เดี๋ยวผมลองไปแก้จุดนี้ดูก่อน .....

แล้วผมก็ไปให้ช่าง Lux อู่ทำ volvo ดูให้อีกทีแก่พบว่า หม้อต้มแก๊สของผม ต่อออกจากท่อที่ไปเลี้ยง heater ครับ (เป็นระบบแอร์ของ volvoครับ) ....... !!!! 
แต่ผมมีความรู้สึกว่าเหมือนหม้อต้มมันไม่ค่อยร้อน แค่อุ่นๆ เท่านั้นล่ะครับ ... ก็เลยสับสนว่าเป็นที่หม้อน้ำเริ่มตัน หรือ ท่อน้ำเข้าหม้อต้มมาจากท่อเลี้ยง heater มันถูกต้องหรือเปล่าครับ????



Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on November 14, 2011, 02:10:58 PM
ต่อท่อฮีตเตอร์ ถูกแล้วครับ คงต้องไล่ดูระบบน้ำร้อนหน่อยแล้วละครับ ว่าหมุน-วน อยู่ดีไหม


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 15, 2011, 10:43:25 AM
ขอบคุณครับ ... จองคิวช่าง Lux ที่โคราชไว้แล้ว คงเป็น อาทิตย์หน้า ได้เรื่องอย่างไร เดี๋ยวจะ share มาอีกทีครับ
เบื้องต้น ผมลอง test ระบบ heater แล้วครับ มันตายสนิท ปรับไปสุด แอร์เย็นเจี๊ยบ ไม่มีร้อน ไม่มีอุ่นเลยครับ สังสัยทำแอร์คราวก่อนโนน่่นนนน ช่างได้ตัดไปแล้ว ผมก็จำไม่ได้ส่ะด้วย


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 21, 2011, 10:24:39 AM
ความเดิม..............จากหน้าที่2ครับ..........
เจอปัญหาที่ 2 ; ( ต่อมา )ดังนี้ : รถวิ่งเกิน 100 แล้วมีอาการ กระตุก กระตุก
รถวิ่งเกิน 100 แล้วมีอาการ กระตุก กระตุก เหมือน แก๊สไม่พอ เท่าที่สังเกตุรอบเครื่องอยู่ที่ไม่เกิน 3000
แต่ถ้าจอดเฉยๆ เร่งเครื่องเปล่าๆดู รอบก็ขึ้นปกติ กวาดไปถึง 3000พันกว่าๆด้วยช้ำ แต่ไม่มีสะดุด

เคยแก้ไป 1 ครั้งแล้ว โดยช่างเพิ่มอัตรากินแก๊สเข้าไป ตอนไปลอง กับใช้ไปสักพักก็หาย ต่อมา กลับมาเป็นอีก....(คือแฟนใช้รับส่งลูกไม่เคยเหบียบเกิน 100 สักที)
ตอนนี้ยังไม่ได้กลับไปให้ช่างดูอีกทีครับ ว่าจะกลับไปให้ดูวันพรุงนี้บ่ายๆ  ได้เรื่องเพิ่มเติ่มอย่างไรเดี๋ยวกลับมาเล่าให้ฟังต่อ
==========================================================================================================
หลังจากวิเคราห์ปัญหาแล้ว รวมได้รับการชี้แนะจากคุณ Nat รวมถึงคุณ ลักษณ์ ช่างเก่าจากvolvoที่ศูนย์โคราช...ตอนนี้หายแล้วครับ...เฮฮฮฮฮ ;D ;D ;D ;D ;D
     
มาสรุปกันอีกทีครับ...
ตอนแรกเข้าใจว่าเป็น .... แต่ไม่ใช่ 1. คลอย์จุดระเบิด 2. จูนแก๊ส และ 3. ไล่ลมระบบหม้อน้ำ

สุดท้าย..จากการชี้แนะ และสังเกตอาการ (ดูกระทู้เก่าๆ) อย่างต่อเนื่อง สุดท้ายปัญหาคือ หม้อต้มแก๊สไม่ร้อนอย่างที่ควรเป็น
สาเหตุที่วิเคราห์ต่อมาคือ 1. หม้อน้ำตัน 2. ระบบหมุนเวียนน้ำมีปัญหา (อันนี้เรื่องใหญ่)
จากการตรวจสอบโดยคุณลักษณ์ แล้วไม่ใช่ ..... ดังนั้นเราจึงไปไล่สายน้ำกันดูพบว่า การต่อน้ำเข้าหม้อต้มแก๊สมาจากท่อน้ำที่เข้าไปเลี้ยงท่อ heater ของแอร์ (รถยุโรบส่วนมากเป็นระบบนี้ครับ)
เราจึงเพิ่มข้อ 3 คือ heater ตัน
การตรวจสอบ ... ลองเปิด heater ปรากฎว่า ไม่มีไออุ่นเลยแม้แต่น้อย ......  :r6 การแก้ไขต่อมาคือ ต่อท่อน้ำที่ออกจากเครื่องมาเข้าหม้อต้มแก๊สเลย ...... หลังจากนั้นก็ถ่ายน้ำเติมน้ำยาหม้อน้ำ(ไหนๆแล้วก็ทำซ่ะเลย) ....สตาร์ทเครื่อง สักพักแก๊สพร้อมตัด (จากแต่ก่อนต้องรอเป็น10 นาที ยึงเช้าๆแลัววิ่งไป 30โลเพิ่งตัด) หม้อต้มร้อนอย่างที่ควรเป็น (ตามที่คุณ nat บอก)

เช้านี้วิ่งราบเรียบ 120 up เหลือๆครับ








Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on November 21, 2011, 01:35:04 PM
ยินดีด้วยครับ ตอนแรกบอกแค่ต่อจากท่ออากาศร้อนถูก เลยคิดว่าต่อได้ถูกต้อง ไม่นึกว่าช่างจะไปตัดต่อแบบนึ้   ผมโดนช่างหลอกซะแล้ว...อิอิ ไม่เป็นไรหรอก เมื่อหาเจอ ก็จบแล้วแหละครับ

ทางสว่างแล้ว


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 21, 2011, 02:31:20 PM
สอบถามต่อกันไปเลยครับ อันนี้ยังไม่ใช่ปัญหา แต่เคยเห็นว่ามีการถามเรื่องปั้มติ๊ก

ติดแก๊ส ควรตัดปั้มติ๊ก ดีหรือไม่......... :r6  เอาแบบหลักๆ...บางสายบอกว่าตัดแล้วจะสตาร์ทติดยาก บางสายบอกว่าควรตัดเพราะจะปลอดภัยกว่า
สรุปแล้วที่จริงควรตัดหรือไม่ตัดดีครับ

ระหว่างรอผู้แสดงความคิดเห็น...เดี๋ยวผมลองค้นในกระทู้อีืนดูก่อนน่ะุครับ
ขอบคุณครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 21, 2011, 03:00:09 PM
สอบถามต่อกันไปเลยครับ อันนี้ยังไม่ใช่ปัญหา แต่เคยเห็นว่ามีการถามเรื่องปั้มติ๊ก

ติดแก๊ส ควรตัดปั้มติ๊ก ดีหรือไม่......... :r6  เอาแบบหลักๆ...บางสายบอกว่าตัดแล้วจะสตาร์ทติดยาก บางสายบอกว่าควรตัดเพราะจะปลอดภัยกว่า
สรุปแล้วที่จริงควรตัดหรือไม่ตัดดีครับ

ระหว่างรอผู้แสดงความคิดเห็น...เดี๋ยวผมลองค้นในกระทู้อีืนดูก่อนน่ะุครับ
ขอบคุณครับ
อันนี้ฝ่านค้านครับ .... ไม่สนับสนุนการตัดครับ
http://marwingasservice.tarad.com/webboard_1253103_9587_th?lang=

ส่วนอันนี้เหมือนจะสนับสนุนการตัดครับ
http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=790.0

ส่วนอันนี้ออกแนวปรองดองครับ ตัดสลับทำงานครับ
http://www.bloggang.com/viewblog.php?id=pp-san&date=20-09-2011&group=8&gblog=1


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on November 22, 2011, 11:10:57 AM
ส่วนตัวผมเคยลองมาแล้ว แต่ต้องกลับมาใช่แบบไม่ตัดเหมือนเดิมๆ  .......ระบบหัวฉีดแก๊ส ก็มีการรองรับการตัดปั๊มติ๊ก อยู่หรอกครับแต่การต่อกลับปั๊มติ๊กมันไม่ได้ตอบสนองได้รวดเร็วอย่างที่คิด... คือว่า ผมตั้งการตัดจากแก๊ส ไปใช้น้ำมัน เมื่อรอบสูงเกิน 5000 RPMและ กลับมาใช้แก๊สที่รอบต่ำกว่า 4500  ซึ่งการเร่งแซงอย่างรวดเร็ว แรงดันน้ำมันที่จ่ายให้กับหัวฉีดมันมาไม่ทัน ทำให้การเร่งแซงคับขันมันตื้อไป อันตรายมากกว่า .....การไม่ตัดปั๊มติ๊ก ระบบหัวฉีดทำการตัดจากแก๊สมาเป็นน้ำมันรู้สึกได้ว่า มีแรงเพิ่มขึ้นนิดหน่อย ผมจึงยกเลิกการตัดปั๊มติ๊ก โดยให้มีการทำงานตลอดเวลา ยังไง น้ำมันก็ยังรีเทิร์นมาที่ถังอยู่ดี ส่วนจะทำให้อายุปั๊มหรือสายสั้นลงหรือไม่นั้น ผมคงไม่ใยดีกะเรื่องนี้ เท่าไหร่ครับ ถึงเวลาเสียก็เปลี่ยน เท่านั้นเองครับ...

    ถึงตอนนี้ 40000 โลแล้ว แฮปปี้ดี  ยังไม่มีปัญหาอะไร นอกจากสิ้นเปลืองแก๊ส..ที่ราคาถูกๆ ลิตรละ 11.00-11.60   จากการเดินทางมากขึ้นเท่านั้นเองครับ อัตราการกินของผม ใน กทม จะได้ประมาณ 300 โล ต่อ 40 ลิตร วิ่งทางไกลปกติ (120-140 Km/H)ได้อยู่ที่ 400 โล ต่อ 45 ลิตร และ เติมน้ำมัน 91 เดือนละ 500 บาทครับ (V70-2.3T ปี 2003 ครับ)

*** ถ้าวิ่งทางไกลแบบเขียมๆหน่อย 90-100 จะได้ 10 โลลิตร น่ะครับ แต่ คงเสียเวลาทำมาหากินไปหน่อย..ประหยัด แต่.. ไม่เวอร์ค..


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 24, 2011, 03:20:52 PM
ขอบคุณครับ คุณ nat

อันนี้เพิ่งเจอเลยเอามาแบ่งปันกันครับ
http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=2184.0
ใครมีความเห็นอย่างไรเชิญครับ
มีอีกอันครับ
http://enginetempsensor.freetzi.com/automatic_fuelpump_control.html


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on November 24, 2011, 03:55:57 PM
ปัญหาหมด ...เริ่มว่างงานใช่ไหมครับ...อยากหาอะไรทำ.. ชิมิ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 25, 2011, 09:31:54 AM
ปัญหาหมด ...เริ่มว่างงานใช่ไหมครับ...อยากหาอะไรทำ.. ชิมิ
ใช่แล้วครับ....ว่าแต่ว่า ตัว relay มีใครเคยใช้แล้วหรือยังครับ ผลเป็นอย่างไรบ้างครับ

อัตรากินแก๊สใหม่หลังทำ...อยู่ที่ 8.77 ครับ อันนี้วิ่งกลางไม่เหยียบเท่าไรครับ

ขอบคุณครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on November 26, 2011, 10:10:39 PM
ผมขอแนะนำให้ไปซื้อสายจูน มาต่อศึกษา ดูนะครับ จะได้รู้อะไรเกี่ยวกับ ECU และการโปรแกรม ลองแก้ไข ปรับแต่ด้วยตัวเอง สนุกกว่าครับ
ลงทุนอีก 6-700 ไม่ต้องเปลืองน้ำมันขับไปหาช่าง เล่นไปเรื่อยๆ จะได้อะไรที่ลงตัวกับระบบแก๊ส ดีขึ้นครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on November 28, 2011, 08:40:32 AM
รอกอบกู้บ้านก่อนครับ...โดนน้องน้ำยึดมาเกือบเดือนแล้วครับ
ขอบคุณครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on December 15, 2011, 08:51:18 AM
รอกอบกู้บ้านก่อนครับ...โดนน้องน้ำยึดมาเกือบเดือนแล้วครับ
ขอบคุณครับ
กลับกู้บ้านมาแล้วครับ .... ตอนนี้รถก็วิ่งไป วิ่งมา ยังไม่เจอปัญหาใหม่ครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on December 18, 2011, 12:09:53 AM
ปัญหาอาจจะเกิดจจากวิ่งแก๊สเพลิน อย่าลืมดูเกจ์ น้ำมันด้วยนะครับ ฮ่าๆ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on December 19, 2011, 04:39:30 PM
ปัญหาอาจจะเกิดจจากวิ่งแก๊สเพลิน อย่าลืมดูเกจ์ น้ำมันด้วยนะครับ ฮ่าๆ
ขอบคุณครับ  ;D ;D :r1 :r1


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on December 20, 2011, 10:13:49 AM
หลังจากที่ติดแก๊สมา แล้วเจอมา 3 ปัญหา ก็สามารถผ่านไปด้วยดี
บวกกับ 1 คำถาม ( ที่ถามว่าควร ตัดปั้มติ๊ก ดีหรือ ไม่ดี )
วันนี้ผมขอตั้งคำถามที่ 2 ว่า รถที่ติดแก๊ส
2.1 ควรมีน้ำมันในถังอยู่เท่าไรจึงจะถนอมตัวปั้ม ถังน้ำมัน และ
2.2 ควรค้างอยู่ในถังระยะเวลานานเ่ท่าไรจึงควรใช้ให้หมด

คือผมไปได้ข้อมูลมาว่า.....
1.1 เพื่อรักษาประสิทธิภาพ และคุณภาพของชิ้นส่วนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบน้ำมัน ควรมีน้ำมันติดถังไว้อย่างน้อย 1 ส่วน 4 ถังเสมอๆ และเพื่อป้องกันระบบน้ำมันเสียหาย  :r7
1.2 บางก็ 1/2 ถัง คือให้ปั๊มติ๊กจมน้ำมันอยู่ จะได้ระบายความร้อนไปในตัว  :r6 :r6
1.3 น้ำมันในถังคุณเป็นแก๊สโซฮอล์อยู่หรือไม่ และมีระยะเวลาที่ค้างถังเกินสองอาทิตย์ จะทำให้น้ำมันในถังเสื่อมคุณภาพ เนื่องจากส่วนผสมของน้ำมันแก๊สโซฮอล์นั้นจะผสมระหว่างน้ำมันเบนซิน 90% กับแอลกอฮอล์ 10% แต่ส่วนผสมของแอลกอฮอล์นั้นจะมีแอลกอฮอร์ 98% และน้ำ 2% เมื่อคุณเติมน้ำมันค้างที่ถังไว้เป็นเวลานานแล้วยังใช้ไม่หมด จะทำให้ส่วนผสมที่เป็นแอลกอฮอล์ระเหยไปก่อน เหลือแต่ส่วนผสมที่เป็นน้ำผสมกับน้ำมันเบนซิน จึงทำให้น้ำมันเสื่อมคุณภาพ  :r6...ข้อมูลจาก บ.หงษ์ทองออโต๊แก๊ส http://hongtonggas.co.th/manual.php


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on December 20, 2011, 01:26:17 PM
     ผมจะเลยข้ามการตัดปั๊มติ๊ก ไปนะครับ คิดว่าคงไม่ได้ตัด  ถึงยังต้องพะวงเรื่องเติมน้ำมันอยู่ อ่านดูแล้ว ก็ถูกทุกข้อนั่นแหละครับ คงไม่มีมาตรฐานอะไรที่ออกมาชัดเจน ส่วนในระบบของผม จะเติมน้ำมัน 91 ครั้งละ 500 บาท เติมแต่ละครั้ง จะขึ้นมาถึงเกือบขีดที่สอง ก็ใช้ไปจน ไฟน้ำมันขึ้น แล้วค่อยเติม น้ำมันอีก เฉลี่ยๆ แล้ว จะประมาณ เดือนละครั้ง ถึงได้เติมอีก ส่วนระดับน้ำมันในถัง ไม่ต้องกังวลอะไรมากหรอกครับ ว่า จะเป็น 1/4 หรือ 1/2 เพราะ ไฟเตือนน้ำมันขึ้น ก็ยังพอมีน้ำมันเหลือวิ่งได้เกือบ 100 โล ....ฉะนั้น ไฟเตือนมาก่อน ค่อยเติมก็ได้มังครับ ปั๊มติ๊กยังจมอยู่ในน้ำมันอยู่ครับ คงไม่ปล่อยให้แห้ง ไฟขึ้นนายเป็นเดือนเหมือน แท๊กซี่หรอกนะครับ ส่วนใหญ่ พอสตาร์ท ผมจะรอให้ ตัดเป็นแก๊สก่อนค่อยออกตัว รออีก นาที สองนาที คงไม่เป็นไร เลยติดเป็นนิสัยแล้ว สตาร์ท รถ นั่งปรับ แอร์ วิทยุ ปรับเบาะ ให้ ขยับไปมานิดนึง ดูกระจก ข้าง และ มองหลัง ได้เวลาพอดีครับ.....ติดแก๊สวิ่งมาเกือบ 50,000 โล แล้วครับ ( V70-2.3T-2003 ไมล์= 265,000 กม.)


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on December 23, 2011, 09:56:24 AM
คุณ nat
s40ปี97 ผมเติม 91 ได้ด้วยเหรอครับ
แล้วระหว่าง 95โซออล กับ 91super เติมอย่างไหนดีกว่ากันครับ
ขอบคุณครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on December 23, 2011, 08:17:54 PM
ผมไม่มีความรู้เรื่อง S40 เติม 91 ได้หรือไม่ คงขอความเห็นจากท่าผู้รู้ ท่านอื่น.... แต่ผมลองมา.  91 จะรู้สึกแรงกว่า H95 อีกทั้ง H95 จะทิ้งคราบไว้ที่รางหัวฉีดน้ำมันเยอะ เลยมาใช้ 91 ดีกว่า แต่ผมใช้น้ำมันแค่สตาร์ท วอร์มเครื่อง หม้อต้มร้อนแล้วผมก็ใช้แก๊สตลอด ครับ... ผมจึงใช้ 91 ครับ ไม่เปลืองมากมายอะไร ดูอัตราส่วนเวลาใช้ใน ECU แก๊ส มากกว่า 97 %


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on January 04, 2012, 01:34:11 PM
Happy new year 2012

ขอให้สมาชิกทุกท่านใน VOLVOMANiA.COM มีแต่ความสุขน่ะครับ  :D ;D


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on January 19, 2012, 10:45:40 PM
ขอแชร์ประสบการณ์ติดแก๊สใช้มาวิ่งเกือบๆหมื่นโลฯ V40 ปี 97 ติดVersus หัวฉีด ถังโดนัท LPG

ทั่วๆไปใช้ดีเร่งก็ไม่แตกต่างประหยัดดี กม.ละบาทห้าสิบตังค์  สะดวกดีติดเครื่องใช้น้ำมันหรือใช้แก๊สเลยก็ได้

เมื่อวานรถสตาร์ทไม่ติด  วันนี้ช่างวอลโว่ (อู่นอก) มาดูให้บอกว่าเป็นเพราะ ECU แก๊สน่าจะรวน เลยทำให้สตาร์ทน้ำมันก็ไม่ได้แก๊สก็ไม่ได้ แก้โดยรีเซ็ต ECU แกีสโดยดึงเอาฟิวส์ที่จะเข้ากล่อง ECU แก๊สออกมาแล้วใส่ใหม่  หายดีปกติ  วันนี้ก็เลยเข้าไปร้านที่ติดแก๊สมาให้เขาเช็คระบบแก๊สให้...เขาเปลี่ยนกล่องฟิวส์ตัวที่ว่านั้นให้ แล้วก็เปลี่ยนกล่องตัดปั้มติ๊กให้...

ออกมาจากร้านติดแก๊สอาการปกติดี   ขณะขับอยู่พอใกล้ถึงบ้านดันอยากลองเปลี่ยนจากแก๊สมาเป็นใช้น้ำมันเลยกดปุ่มแก๊สแช่เพื่อบังคับให้ใช้เป็นน้ำมันฯ

เครื่องสั่นๆ...วิ่งๆต่อไปอีกนิดก็ดับ...สตาร์ทอีกไม่ติดไม่ว่าเป็นแก๊สหรือน้ำมัน อยู่ทางคู่ขนาน...จอดเข้าซ้ายสุดด้วยความช่วยเหลือจากคุณพี่ตำรวจน้ำใจงามช่วยเข็นให้

เรียกช่างวอลโว่คนเดิมกลับมาดูให้อีกครั้ง  สรุปว่าตัวฟิวส์จ่ายไฟในรถขาด   ช่างบอกว่าเพราะกระแสไฟมันกระชากตอนนั้นทีกดเพื่อจะเปลี่ยนตอนใช้แก๊สมาเป็นน้ำมัน (มือบอนอยากลองกด)  เลยทำให้ฟิวส์ขาด

ช่างแนะนำว่าให้กลับไปที่ร้านติดแก๊สบอกให้เขาติดรีเลย์เพิ่มให้ตรงกล่องตัดปั๊มติ๊ก...ไฟจะได้ไม่กระชากทำให้ฟิวส์ขาดอีกฯ

 :r7


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on January 21, 2012, 12:02:32 PM
กลับมารายงานผล....

ร้านที่ติดแก๊สเขาตรวจเช็คระบบให้และพยายามต่อรีเลย์กับกล่องตัดปั้มติ๊กเพื่อป้องกันไฟกระชากในอนาคต...ช่างบอกว่าลองติดรีเลย์แล้วแต่กล่องมันไม่รับและติดรีเลย์ไม่ได้

และช่างเขาเปลี่ยน ECU แก๊สให้ใหม่เพราะยังอยู่ระหว่างประกันสินค้า  เขาบอกว่าเอารถไปลองให้แล้ว...และลองกดปุ่มเปลี่ยนไปมาระหว่างใช้แก๊ส-น้ำมัน...ไม่มีอาการผิดปกติแต่ประการใดๆ

ได้สอบถามทางร้านก็พบว่ามีลูกค้าที่ติดตั้งระบบแก๊สของ Versus ไปแล้วพบปัญหาเยอะเหมือนกันล์ต้องเคลมของเสียแทบทุกวัน...ที่ร้านก็บอกว่าทีแรกให้ติดของ GI ก็ไม่ยอมเชื่อแถมราคายังถูกกว่า...ปัญหาที่พบก็น้อยกว่า และระบบเป็นแบบตัดปั้มติ๊กในตัวอีกด้วย... :r9 :r5 :r11

เพื่อนๆสมาชิกท่านอื่นใครใช้ของ Versus แล้วพปัญหาอะไรช่วยแชร์เพื่อจะได้เป็นการระวังไว้ก่อน...ขอบคุณล่วงหน้าครับ




ขอแชร์ประสบการณ์ติดแก๊สใช้มาวิ่งเกือบๆหมื่นโลฯ V40 ปี 97 ติดVersus หัวฉีด ถังโดนัท LPG

ทั่วๆไปใช้ดีเร่งก็ไม่แตกต่างประหยัดดี กม.ละบาทห้าสิบตังค์  สะดวกดีติดเครื่องใช้น้ำมันหรือใช้แก๊สเลยก็ได้

เมื่อวานรถสตาร์ทไม่ติด  วันนี้ช่างวอลโว่ (อู่นอก) มาดูให้บอกว่าเป็นเพราะ ECU แก๊สน่าจะรวน เลยทำให้สตาร์ทน้ำมันก็ไม่ได้แก๊สก็ไม่ได้ แก้โดยรีเซ็ต ECU แกีสโดยดึงเอาฟิวส์ที่จะเข้ากล่อง ECU แก๊สออกมาแล้วใส่ใหม่  หายดีปกติ  วันนี้ก็เลยเข้าไปร้านที่ติดแก๊สมาให้เขาเช็คระบบแก๊สให้...เขาเปลี่ยนกล่องฟิวส์ตัวที่ว่านั้นให้ แล้วก็เปลี่ยนกล่องตัดปั้มติ๊กให้...

ออกมาจากร้านติดแก๊สอาการปกติดี   ขณะขับอยู่พอใกล้ถึงบ้านดันอยากลองเปลี่ยนจากแก๊สมาเป็นใช้น้ำมันเลยกดปุ่มแก๊สแช่เพื่อบังคับให้ใช้เป็นน้ำมันฯ

เครื่องสั่นๆ...วิ่งๆต่อไปอีกนิดก็ดับ...สตาร์ทอีกไม่ติดไม่ว่าเป็นแก๊สหรือน้ำมัน อยู่ทางคู่ขนาน...จอดเข้าซ้ายสุดด้วยความช่วยเหลือจากคุณพี่ตำรวจน้ำใจงามช่วยเข็นให้

เรียกช่างวอลโว่คนเดิมกลับมาดูให้อีกครั้ง  สรุปว่าตัวฟิวส์จ่ายไฟในรถขาด   ช่างบอกว่าเพราะกระแสไฟมันกระชากตอนนั้นทีกดเพื่อจะเปลี่ยนตอนใช้แก๊สมาเป็นน้ำมัน (มือบอนอยากลองกด)  เลยทำให้ฟิวส์ขาด

ช่างแนะนำว่าให้กลับไปที่ร้านติดแก๊สบอกให้เขาติดรีเลย์เพิ่มให้ตรงกล่องตัดปั๊มติ๊ก...ไฟจะได้ไม่กระชากทำให้ฟิวส์ขาดอีกฯ

 :r7


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on January 23, 2012, 07:37:58 PM
 :r1 :r1 :r1


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on February 08, 2012, 01:15:35 PM
กลับมารายงานผล....

ร้านที่ติดแก๊สเขาตรวจเช็คระบบให้และพยายามต่อรีเลย์กับกล่องตัดปั้มติ๊กเพื่อป้องกันไฟกระชากในอนาคต...ช่างบอกว่าลองติดรีเลย์แล้วแต่กล่องมันไม่รับและติดรีเลย์ไม่ได้

และช่างเขาเปลี่ยน ECU แก๊สให้ใหม่เพราะยังอยู่ระหว่างประกันสินค้า  เขาบอกว่าเอารถไปลองให้แล้ว...และลองกดปุ่มเปลี่ยนไปมาระหว่างใช้แก๊ส-น้ำมัน...ไม่มีอาการผิดปกติแต่ประการใดๆ

ได้สอบถามทางร้านก็พบว่ามีลูกค้าที่ติดตั้งระบบแก๊สของ Versus ไปแล้วพบปัญหาเยอะเหมือนกันล์ต้องเคลมของเสียแทบทุกวัน...ที่ร้านก็บอกว่าทีแรกให้ติดของ GI ก็ไม่ยอมเชื่อแถมราคายังถูกกว่า...ปัญหาที่พบก็น้อยกว่า และระบบเป็นแบบตัดปั้มติ๊กในตัวอีกด้วย... :r9 :r5 :r11

เพื่อนๆสมาชิกท่านอื่นใครใช้ของ Versus แล้วพปัญหาอะไรช่วยแชร์เพื่อจะได้เป็นการระวังไว้ก่อน...ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[/quote] ขอบคุณครับที่share  ;D ;D ;D


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nok_Volvo on March 15, 2012, 11:11:07 AM
ขอคำแนะนำหน่อยครับ ผมใช้ Volvo S40 ปี97  ใช้แก็สเครื่องสะดุดที่รอบต่ำ แต่หากสลับไปใช้น้ำมัน เครื่องจะวิ่งปกติ
หมายเหตุ อาการนี้เป็นอาการที่มีมาก่อนหน้าที่จะวางเครื่องใหม่เพิ่งวางมา3อาทิตย์(เครื่องตัวใหม่ตรงรุ่นครบๆ) ด้วยระบบแก๊สชุดเดียวกันนี้

อาการ >> เครื่องจะสะดุดขณะขับที่รอบต่ำ หรือในขณะที่จะเร่งแซง โดยใช้แก๊ส แต่หากตัดกลับมาใช้น้ำมันรถก็จะวิ่งปกติ

อยากทราบว่าจะแก้ปัญหานี้ได้อย่างไรบ้างครับ??????? :r9


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on March 15, 2012, 05:30:41 PM
ลองเข้าร้านที่ติดตั้งแก๊สมาให้เขาดูให้ดีมั้ยครับ? ถ้าไม่ใช่ร้านที่เราติดตั้งมาระวังเกรงว่าเขาอาจจะไม่รับดูให้หรือถ้ารับดูให้ก็จะเสียเงินเยอะครับ...

หรือลองหาในเวปที่มีบางท่านอาสารับให้คำปรึกษาอยู่ในหน้า NGV LPG...ลองดูครับผม...

ขอให้โชคดี...

ขอคำแนะนำหน่อยครับ ผมใช้ Volvo S40 ปี97  ใช้แก็สเครื่องสะดุดที่รอบต่ำ แต่หากสลับไปใช้น้ำมัน เครื่องจะวิ่งปกติ
หมายเหตุ อาการนี้เป็นอาการที่มีมาก่อนหน้าที่จะวางเครื่องใหม่เพิ่งวางมา3อาทิตย์(เครื่องตัวใหม่ตรงรุ่นครบๆ) ด้วยระบบแก๊สชุดเดียวกันนี้

อาการ >> เครื่องจะสะดุดขณะขับที่รอบต่ำ หรือในขณะที่จะเร่งแซง โดยใช้แก๊ส แต่หากตัดกลับมาใช้น้ำมันรถก็จะวิ่งปกติ

อยากทราบว่าจะแก้ปัญหานี้ได้อย่างไรบ้างครับ??????? :r9


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on March 16, 2012, 06:34:00 PM
ขอคำแนะนำหน่อยครับ ผมใช้ Volvo S40 ปี97  ใช้แก็สเครื่องสะดุดที่รอบต่ำ แต่หากสลับไปใช้น้ำมัน เครื่องจะวิ่งปกติ
หมายเหตุ อาการนี้เป็นอาการที่มีมาก่อนหน้าที่จะวางเครื่องใหม่เพิ่งวางมา3อาทิตย์(เครื่องตัวใหม่ตรงรุ่นครบๆ) ด้วยระบบแก๊สชุดเดียวกันนี้

อาการ >> เครื่องจะสะดุดขณะขับที่รอบต่ำ หรือในขณะที่จะเร่งแซง โดยใช้แก๊ส แต่หากตัดกลับมาใช้น้ำมันรถก็จะวิ่งปกติ

อยากทราบว่าจะแก้ปัญหานี้ได้อย่างไรบ้างครับ??????? :r9

อาการประมาณว่า แก๊สมาไม่เพียงพอ มาจากหลายสาเหตุครับ ถ้าเป็นมาตั้งแต่ติดแก๊สมา ก็กลับไปเชคที่ร้านที่เข้าติดตั้งแก๊สมาดีกว่าครับ ดูคร่าวๆ ลองจูนใหม่ ไม่เสียตังครับ
.....แก๊สไม่พอ มาจาก รูหัวฉีดเล็ก แรงดันไม่พอ หม้อต้มเล็กไป จูนไม่ได้จุดที่เหมาะสม... ข้อมูล ชุดแก๊ส ที่ติดตั้งมา น้อยไปหน่อย เลยไม่สามารถ ออกความเห็นได้มากกว่านี้ ครับ

ยิ่งเปลียนเครื่องยนต์ใหม่ ต้องจูนใหม่อยู่ดีครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nok_Volvo on March 18, 2012, 08:39:52 PM
ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ เดี่ยวจะลองเข้าไปเช็คดู แล้วจะมารายงานผลครับ
แต่เคยให้อีกร้านนึงดู เขาบอกว่าลองเปลี่ยนหม้อต้มดู แต่ก็จะลองไปเช็คที่ร้านเดิมก่อนละกันครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on April 03, 2012, 11:23:39 AM
หายไปนาน...เพิ่งเห็นมีปัญหาใหม่เข้ามา ก็ต้องขอขอบคุณที่ช่วยกันแบ่งปัน :)

วันนี้ขอเล่าอาการ รอบตก เวลาตัดแอร์ พลอยทำให้จอดรถติด ติดไฟแดง อื่น แล้วแอร์ไม่เย็น ( อันนี้เป็นของรถ honda cevic ตาโตปี99 )
ไปที่ร้าน Mr.honda ช่างแอร์แก้ไขโดยต่อไฟใหม่ คือต่อตรง แอร์ไม่ตัดเลย เย็นจนตู้เป็นน้ำแข็ง แล้วก็เติมน้ำยาแอร์ใหม่
ตัดสินใจไปร้าน เฟืองทอง (แถวหลักสี่...ขอบอกร้านนี้ดังมากๆต้องไปเช้าๆสายหน่อยรถเต็ม เจ้าของร้านจะปิดรับรถ) เค้าเช็ดแป๊ปเดี๋ยวก็รู้แล้วว่าไปเดินไฟมาผิด เค้าต้องแก้กลับไปเป็นระบบเดิมก่อน....จากนั้นก็ตรวจเช็ค ก็พบว่า เซ็นเซอร์ตัวชดเชยรอบเสีย แค่เปลี่ยนใหม่ก็เหมือนเดิมแล้วครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on April 03, 2012, 12:35:38 PM
ขอสอบถามเพิ่มเติมครับ...ประมาณกี่โมงที่ร้านจะปิดรับรถครับ...อยากรู้คร่าวๆเผื่อจะไปเยี่ยม...(ตอนนี้รถผมจอดตากแดดแล้วแอร์เย็นช้ามาก...) :r13

หายไปนาน...เพิ่งเห็นมีปัญหาใหม่เข้ามา ก็ต้องขอขอบคุณที่ช่วยกันแบ่งปัน :)

วันนี้ขอเล่าอาการ รอบตก เวลาตัดแอร์ พลอยทำให้จอดรถติด ติดไฟแดง อื่น แล้วแอร์ไม่เย็น ( อันนี้เป็นของรถ honda cevic ตาโตปี99 )
ไปที่ร้าน Mr.honda ช่างแอร์แก้ไขโดยต่อไฟใหม่ คือต่อตรง แอร์ไม่ตัดเลย เย็นจนตู้เป็นน้ำแข็ง แล้วก็เติมน้ำยาแอร์ใหม่
ตัดสินใจไปร้าน เฟืองทอง (แถวหลักสี่...ขอบอกร้านนี้ดังมากๆต้องไปเช้าๆสายหน่อยรถเต็ม เจ้าของร้านจะปิดรับรถ) เค้าเช็ดแป๊ปเดี๋ยวก็รู้แล้วว่าไปเดินไฟมาผิด เค้าต้องแก้กลับไปเป็นระบบเดิมก่อน....จากนั้นก็ตรวจเช็ค ก็พบว่า เซ็นเซอร์ตัวชดเชยรอบเสีย แค่เปลี่ยนใหม่ก็เหมือนเดิมแล้วครับ



Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on April 03, 2012, 03:38:40 PM
ขอสอบถามเพิ่มเติมครับ...ประมาณกี่โมงที่ร้านจะปิดรับรถครับ...อยากรู้คร่าวๆเผื่อจะไปเยี่ยม...(ตอนนี้รถผมจอดตากแดดแล้วแอร์เย็นช้ามาก...) :r13

หายไปนาน...เพิ่งเห็นมีปัญหาใหม่เข้ามา ก็ต้องขอขอบคุณที่ช่วยกันแบ่งปัน :)

วันนี้ขอเล่าอาการ รอบตก เวลาตัดแอร์ พลอยทำให้จอดรถติด ติดไฟแดง อื่น แล้วแอร์ไม่เย็น ( อันนี้เป็นของรถ honda cevic ตาโตปี99 )
ไปที่ร้าน Mr.honda ช่างแอร์แก้ไขโดยต่อไฟใหม่ คือต่อตรง แอร์ไม่ตัดเลย เย็นจนตู้เป็นน้ำแข็ง แล้วก็เติมน้ำยาแอร์ใหม่
ตัดสินใจไปร้าน เฟืองทอง (แถวหลักสี่...ขอบอกร้านนี้ดังมากๆต้องไปเช้าๆสายหน่อยรถเต็ม เจ้าของร้านจะปิดรับรถ) เค้าเช็ดแป๊ปเดี๋ยวก็รู้แล้วว่าไปเดินไฟมาผิด เค้าต้องแก้กลับไปเป็นระบบเดิมก่อน....จากนั้นก็ตรวจเช็ค ก็พบว่า เซ็นเซอร์ตัวชดเชยรอบเสีย แค่เปลี่ยนใหม่ก็เหมือนเดิมแล้วครับ

ขึ้นอยู่กับรถที่เข้าไปทำครับ...ครั้งหลังสุดประมาณ11โมง ของวันเสาร์ครับ
ร้านเปิด8โมงปิด5หรือ6โมงไม่แน่นใจ วันอาทิตย์ปิดครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: worawit36 on April 07, 2012, 10:35:24 AM
ขอสอบถามเพิ่มเติมครับ...ประมาณกี่โมงที่ร้านจะปิดรับรถครับ...อยากรู้คร่าวๆเผื่อจะไปเยี่ยม...(ตอนนี้รถผมจอดตากแดดแล้วแอร์เย็นช้ามาก...) :r13

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ...

หายไปนาน...เพิ่งเห็นมีปัญหาใหม่เข้ามา ก็ต้องขอขอบคุณที่ช่วยกันแบ่งปัน :)

วันนี้ขอเล่าอาการ รอบตก เวลาตัดแอร์ พลอยทำให้จอดรถติด ติดไฟแดง อื่น แล้วแอร์ไม่เย็น ( อันนี้เป็นของรถ honda cevic ตาโตปี99 )
ไปที่ร้าน Mr.honda ช่างแอร์แก้ไขโดยต่อไฟใหม่ คือต่อตรง แอร์ไม่ตัดเลย เย็นจนตู้เป็นน้ำแข็ง แล้วก็เติมน้ำยาแอร์ใหม่
ตัดสินใจไปร้าน เฟืองทอง (แถวหลักสี่...ขอบอกร้านนี้ดังมากๆต้องไปเช้าๆสายหน่อยรถเต็ม เจ้าของร้านจะปิดรับรถ) เค้าเช็ดแป๊ปเดี๋ยวก็รู้แล้วว่าไปเดินไฟมาผิด เค้าต้องแก้กลับไปเป็นระบบเดิมก่อน....จากนั้นก็ตรวจเช็ค ก็พบว่า เซ็นเซอร์ตัวชดเชยรอบเสีย แค่เปลี่ยนใหม่ก็เหมือนเดิมแล้วครับ

ขึ้นอยู่กับรถที่เข้าไปทำครับ...ครั้งหลังสุดประมาณ11โมง ของวันเสาร์ครับ
ร้านเปิด8โมงปิด5หรือ6โมงไม่แน่นใจ วันอาทิตย์ปิดครับ



Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on April 16, 2012, 10:33:09 AM
สวัสดีปีใหม่ไทยๆครับ
ช่วงปีใหม่ไทยขับรถจากโคราชมากรุงเทพ แล้วไปต่อราชบุรี ไปด้วยดีแก๊สไม่มีปัญหาครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on April 16, 2012, 03:06:18 PM
S40 นิ่งแล้วสิเนี่ย


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nok_Volvo on April 17, 2012, 03:44:24 PM
S40 ติดแก๊สแล้วท้ายห้อย อยากทราบว่าร้านไหนทำดีๆบ้าง ราคาเท่าไหร่? อยู่แถวนนทบุรี


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on April 17, 2012, 07:55:09 PM
V70 ผมหนุนสปริงด้วย สเปซเซอร์นิ้วครึ่ง โด่งกว่าปกตินิดนึง เอาไว้บรรทุกของหนักด้วย หมดไป พันกว่าบาท ก็พอใจครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on April 23, 2012, 03:27:56 PM
เล่าสู่กันฟังครับ
รถ honda Civic ตาโต ไปติดแก๊สหัวฉีด ใช้มาได้ 8ปี เคยซ่อมบ่าวาล์วมาแล้ว ... อาการของมันคือเดินเปล่าสั่นเป็นเจ้าเข้า กระพรึบกระพับ ออกตัวสะท้าน ร้าวถึงช่วงล่าง วัดกำลังอัดแล้วตก
สาเหตุ จากการใช้งานมานาน + กับเคย heat เนื่องจาก value น้ำไม่เปิด
ตอนติดแก๊ส ทางร้านได้เปลี่ยนเป็นหัวเทียนเข็ม (NGK platinum หัวล่ะ120-140บาท) หลังจากทำบ่าวาล์วที่อู่นอนHonda ทางร้านก็เปลี่ยนกลับไปใช้หัวเทียนปกติ เกิดการโต้เถี่ยงเรื่องหัวเทียนนี้ แต่สุดท้ายก็ไปใช้หัวเทียนปกติ
อาการขับรถหลัง 10000 โล เร่งสะดุดแล้ว จอดติดไฟแดงเหยียบเบรคใ่ส่เกียร์D ค้างไว้ รอบตกเหมือนจะดับ

เลยกลับไปใช้หัวเทียนเข็ม แบบเดิม หลัง 10000 โล ผลคือ...................รอตอนต่อไปครับบบบบบบบบบบบบบ :)


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nok_Volvo on April 23, 2012, 08:48:00 PM
ผมว่าลองหาฝาวาล์ที่ไม่เคยปาดมาเปลี่ยนดูน่าจะได้เครื่องที่กำลังอัดดีขึ้นนครับ ราคาก็ไม่แพงด้วย
- ลองล้างตัวชดเชย ลิ้นปีกผีสื้อคอไอดีรอบดูด้วย
- ดูยางแท่นเครื่องต่างๆว่ามีขาดมั้ย
Honda ส่วนใหญ่ถ้าปาดฝาเพราะความร้อนมาก่อนแล้ว จะมีปัญหาจุกจิกตามมาเยอะครับ
สุดท้ายวางเครื่องใหม่เกือบทุกคัน รวมทั้งผมด้วย 555


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on April 24, 2012, 10:59:38 AM
ผมว่าลองหาฝาวาล์ที่ไม่เคยปาดมาเปลี่ยนดูน่าจะได้เครื่องที่กำลังอัดดีขึ้นนครับ ราคาก็ไม่แพงด้วย
- ลองล้างตัวชดเชย ลิ้นปีกผีสื้อคอไอดีรอบดูด้วย
- ดูยางแท่นเครื่องต่างๆว่ามีขาดมั้ย
Honda ส่วนใหญ่ถ้าปาดฝาเพราะความร้อนมาก่อนแล้ว จะมีปัญหาจุกจิกตามมาเยอะครับ
สุดท้ายวางเครื่องใหม่เกือบทุกคัน รวมทั้งผมด้วย 555
ขอบคุณครับ..............


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: benhur on June 19, 2012, 11:25:23 AM
S40 ปี 97 ผมติดแก๊สหัวฉีดมาสักพักแล้ว วิ่งไปประมาณ 12,000 โลแล้ว
ตอนนี้มีปัญหาคือน้ำมันลดครับ ปกติไม่เคยลดขนาดนี้ และมีกลิ่นไอเบนซินฉุนมากในห้องเครื่องครับตรงแถวๆสายพาน ออกมาทางซุ้มล้อหน้าด้านขวา
ไฟแลมด้าก็ขึ้นครับ ใช้น้ำมันวิ่งก็ขึ้นครับ ก่อนติดแก๊สไฟแลมด้าก็ขึ้นนะครับแต่แก้หายแล้ว และหลังติดแก๊สก็ไม่ขึ้นไปพักใหญ่ๆเลย ให้หลายอู่ดูแล้วไม่แก้ให้เลยครับ
บอกเหมือนกันหมดเลยว่าติดแก๊สยังไงก็ขึ้น  :r7

มีบางวันครับที่วิ่งแล้วไฟแลมด้าไม่ขึ้นเลยและไม่มีกลิ่นไอเบนซินเลย ถ้าไฟแลมด้าขึ้นก็จะวิ่งสะดุด และตอนปล่อยคันเร่งก็เหมือนเครื่องยนต์จะหน่วงๆครับ

เพิ่งไปจูนมาได้ 2-3 วัน ตอนจูนเสร็จก็เดินเรียบดี แต่ตอนนี้วิ่งสะดุดอีกแล้ว มีใครเคยเจออาการแบบนี้ไหมครับ
เท่าที่หาข้อมูลเรื่องกลิ่นไอเบนซิน คิดว่าน่าจะเป็นตัว regulator เสียครับ และผมคิดว่าถ้าซ่อมตัวนี้หรือเปลี่ยนใหม่ไฟแลมด้าก็น่าจะหายไปด้วยครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ  :-[


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on July 23, 2012, 04:06:54 PM
S40 ปี 97 ผมติดแก๊สหัวฉีดมาสักพักแล้ว วิ่งไปประมาณ 12,000 โลแล้ว
ตอนนี้มีปัญหาคือน้ำมันลดครับ ปกติไม่เคยลดขนาดนี้ และมีกลิ่นไอเบนซินฉุนมากในห้องเครื่องครับตรงแถวๆสายพาน ออกมาทางซุ้มล้อหน้าด้านขวา
ไฟแลมด้าก็ขึ้นครับ ใช้น้ำมันวิ่งก็ขึ้นครับ ก่อนติดแก๊สไฟแลมด้าก็ขึ้นนะครับแต่แก้หายแล้ว และหลังติดแก๊สก็ไม่ขึ้นไปพักใหญ่ๆเลย ให้หลายอู่ดูแล้วไม่แก้ให้เลยครับ
บอกเหมือนกันหมดเลยว่าติดแก๊สยังไงก็ขึ้น  :r7

มีบางวันครับที่วิ่งแล้วไฟแลมด้าไม่ขึ้นเลยและไม่มีกลิ่นไอเบนซินเลย ถ้าไฟแลมด้าขึ้นก็จะวิ่งสะดุด และตอนปล่อยคันเร่งก็เหมือนเครื่องยนต์จะหน่วงๆครับ

เพิ่งไปจูนมาได้ 2-3 วัน ตอนจูนเสร็จก็เดินเรียบดี แต่ตอนนี้วิ่งสะดุดอีกแล้ว มีใครเคยเจออาการแบบนี้ไหมครับ
เท่าที่หาข้อมูลเรื่องกลิ่นไอเบนซิน คิดว่าน่าจะเป็นตัว regulator เสียครับ และผมคิดว่าถ้าซ่อมตัวนี้หรือเปลี่ยนใหม่ไฟแลมด้าก็น่าจะหายไปด้วยครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ  :-[

ลองไป V-care 34 ดูกครับ
อยู่แถว ประชาชื่้น ซอย374 แขวงบางซื่อ
โทร 02 910 1080 พี่เปี๊ยก, 02 922 3407 คุณมิตร

อีกที่ก็แถวขนส่ง 2 อู่พีเซอร์วิส (P-service) 02 8821436-7


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: benhur on July 23, 2012, 05:43:21 PM
S40 ปี 97 ผมติดแก๊สหัวฉีดมาสักพักแล้ว วิ่งไปประมาณ 12,000 โลแล้ว
ตอนนี้มีปัญหาคือน้ำมันลดครับ ปกติไม่เคยลดขนาดนี้ และมีกลิ่นไอเบนซินฉุนมากในห้องเครื่องครับตรงแถวๆสายพาน ออกมาทางซุ้มล้อหน้าด้านขวา
ไฟแลมด้าก็ขึ้นครับ ใช้น้ำมันวิ่งก็ขึ้นครับ ก่อนติดแก๊สไฟแลมด้าก็ขึ้นนะครับแต่แก้หายแล้ว และหลังติดแก๊สก็ไม่ขึ้นไปพักใหญ่ๆเลย ให้หลายอู่ดูแล้วไม่แก้ให้เลยครับ
บอกเหมือนกันหมดเลยว่าติดแก๊สยังไงก็ขึ้น  :r7

มีบางวันครับที่วิ่งแล้วไฟแลมด้าไม่ขึ้นเลยและไม่มีกลิ่นไอเบนซินเลย ถ้าไฟแลมด้าขึ้นก็จะวิ่งสะดุด และตอนปล่อยคันเร่งก็เหมือนเครื่องยนต์จะหน่วงๆครับ

เพิ่งไปจูนมาได้ 2-3 วัน ตอนจูนเสร็จก็เดินเรียบดี แต่ตอนนี้วิ่งสะดุดอีกแล้ว มีใครเคยเจออาการแบบนี้ไหมครับ
เท่าที่หาข้อมูลเรื่องกลิ่นไอเบนซิน คิดว่าน่าจะเป็นตัว regulator เสียครับ และผมคิดว่าถ้าซ่อมตัวนี้หรือเปลี่ยนใหม่ไฟแลมด้าก็น่าจะหายไปด้วยครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ  :-[

ลองไป V-care 34 ดูกครับ
อยู่แถว ประชาชื่้น ซอย374 แขวงบางซื่อ
โทร 02 910 1080 พี่เปี๊ยก, 02 922 3407 คุณมิตร

อีกที่ก็แถวขนส่ง 2 อู่พีเซอร์วิส (P-service) 02 8821436-7


ขอบคุณครับ V Care 34 ผมไปหลายรอบแล้วครับ ไม่เคยดูอาการนี้ให้ผมเลย เน้นแต่จะให้เสร็จเร็ว 2-3 วันเสร็จ เพราะรถในอู่เยอะ
ไปรับรถทีไรไม่เคยหายครับ บอกไป 10 อย่างสำเร็จสัก 3-4 อย่าง
แต่ตอนนี้ผมไป V Care33 ช่างเช็คให้ละเอียดเลยครับ จบหมดทุกอาการที่บอกช่างครับ มีบางรายการเพิ่มด้วยซ้ำ ทิ้งรถไว้ 2 อาทิตย์ ทิ้งรถนานผมไม่ว่า ไม่เคยเร่งช่างขอให้จบเป็นพอครับ
สรุปว่าไม่ใช่ตัว regulator แต่เป็นกระป๋องดักไอเบนซินเสียครับ เปลี่ยนไป 2500 บาท หายเลยครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on July 24, 2012, 03:15:29 PM
S40 ปี 97 ผมติดแก๊สหัวฉีดมาสักพักแล้ว วิ่งไปประมาณ 12,000 โลแล้ว
ตอนนี้มีปัญหาคือน้ำมันลดครับ ปกติไม่เคยลดขนาดนี้ และมีกลิ่นไอเบนซินฉุนมากในห้องเครื่องครับตรงแถวๆสายพาน ออกมาทางซุ้มล้อหน้าด้านขวา
ไฟแลมด้าก็ขึ้นครับ ใช้น้ำมันวิ่งก็ขึ้นครับ ก่อนติดแก๊สไฟแลมด้าก็ขึ้นนะครับแต่แก้หายแล้ว และหลังติดแก๊สก็ไม่ขึ้นไปพักใหญ่ๆเลย ให้หลายอู่ดูแล้วไม่แก้ให้เลยครับ
บอกเหมือนกันหมดเลยว่าติดแก๊สยังไงก็ขึ้น  :r7

มีบางวันครับที่วิ่งแล้วไฟแลมด้าไม่ขึ้นเลยและไม่มีกลิ่นไอเบนซินเลย ถ้าไฟแลมด้าขึ้นก็จะวิ่งสะดุด และตอนปล่อยคันเร่งก็เหมือนเครื่องยนต์จะหน่วงๆครับ

เพิ่งไปจูนมาได้ 2-3 วัน ตอนจูนเสร็จก็เดินเรียบดี แต่ตอนนี้วิ่งสะดุดอีกแล้ว มีใครเคยเจออาการแบบนี้ไหมครับ
เท่าที่หาข้อมูลเรื่องกลิ่นไอเบนซิน คิดว่าน่าจะเป็นตัว regulator เสียครับ และผมคิดว่าถ้าซ่อมตัวนี้หรือเปลี่ยนใหม่ไฟแลมด้าก็น่าจะหายไปด้วยครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ  :-[

ลองไป V-care 34 ดูกครับ
อยู่แถว ประชาชื่้น ซอย374 แขวงบางซื่อ
โทร 02 910 1080 พี่เปี๊ยก, 02 922 3407 คุณมิตร

อีกที่ก็แถวขนส่ง 2 อู่พีเซอร์วิส (P-service) 02 8821436-7


ขอบคุณครับ V Care 34 ผมไปหลายรอบแล้วครับ ไม่เคยดูอาการนี้ให้ผมเลย เน้นแต่จะให้เสร็จเร็ว 2-3 วันเสร็จ เพราะรถในอู่เยอะ
ไปรับรถทีไรไม่เคยหายครับ บอกไป 10 อย่างสำเร็จสัก 3-4 อย่าง
แต่ตอนนี้ผมไป V Care33 ช่างเช็คให้ละเอียดเลยครับ จบหมดทุกอาการที่บอกช่างครับ มีบางรายการเพิ่มด้วยซ้ำ ทิ้งรถไว้ 2 อาทิตย์ ทิ้งรถนานผมไม่ว่า ไม่เคยเร่งช่างขอให้จบเป็นพอครับ
สรุปว่าไม่ใช่ตัว regulator แต่เป็นกระป๋องดักไอเบนซินเสียครับ เปลี่ยนไป 2500 บาท หายเลยครับ
พอมีเบอร์ V care33 ไหม? ครับ เข้าใจว่าอยู่แถว ม.ธุรกิจ ใช่เปล่าครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: benhur on July 29, 2012, 12:26:35 AM
V Care33 อยู่ประชาชื่นซอย 8 ครับ จะเข้าทางซอย 8/1 ก็ได้ อยู่ตรงข้าม ม.ธุรกิจบัณฑิต
โทร.0239527863


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: punfree on September 16, 2012, 09:03:15 AM
ติดแก้สที่ V Care34 มาตกโลละ สองบาทหก สิบ ปกติไหมครับ
มีร้านจูนแนะนำไหมครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on September 16, 2012, 11:13:23 PM
รถ อะไร ติดแก๊สยี่ห้ออะไรมา พอจะแจ้งรายละเอียด ได้ ไหมครับ โดยปกติแล้ว จะแนะนำให้ ไปแก้ไข กะอู่ที่ติดมาก่อน นะ ถ้า ไม่ไหวแล้ว ค่อยมาว่ากันครับ
การใช้แก๊ส ขอเป็นกี่ กิโล/ ลิตร จะ ดีกว่า ครับ ขึ้นอยู่ การขับด้วย การจราจร กก็มีส่วน

โดย ปกติทั่วไป การจราจร ใน กทม หรือ เมืองใหญ่ เฉลี่ย 6 กิโลลิตร ถ้า เดินทางไกล ยาวๆ  ควรจะมี 8 กิโล/ลิตร ขึ้นไป
ถ้า ต่ำ กว่านี้ มาก ควรแก้ไข

ที่ ถามมากกิโลละ 2.60 บาท ผม ประเมินเอาว่า 12.5/2.6 = 4.8 กิโล/ลิตร ค่อนขข้าง หนักหนา ครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: punfree on September 18, 2012, 09:18:03 PM
รอรอบอาทิคย์ จับไมลล์ อีกรอบนะครับจะมาลงใหม่ครับ
ขอบคุณครับผม


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: punfree on September 20, 2012, 02:44:40 PM
Volvo S60 ปี 2006 LPG AC ติดมา ราคาแรงพอควร V34 วันนี้ส่งไปแก้อยู๋ครับ อย่างไรจะมารายงานผลครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on September 24, 2012, 03:12:53 PM
Volvo S60 ปี 2006 LPG AC ติดมา ราคาแรงพอควร V34 วันนี้ส่งไปแก้อยู๋ครับ อย่างไรจะมารายงานผลครับ
รอฟังผลอยู่ครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on September 24, 2012, 03:19:02 PM
เมื่อวันเสาร์เข้า Vcare 34 หมดไป 63xx ตัวเบาไปเลย ค่าเสียหายมี
1. น้ำมันเครื่อง Petronas syntium 1000 - 6ลิตร ~ 2300
2. น้ำมันเกียร์ auto ~ 950
3. หัวเทียน Bose ธรรมดา 4หัว ~ 320
4. กรองแก๊ส ทั้งอัน เล็ก อันใหญ่ ~ 880 ( เพิ่งรู้ว่ามีตัวเล็กด้วย แต่ตัวใหญ่แพงจริงๆ)
5. ลูกยาง ยางต่างๆ อื่นๆ
6. ค่าแรง 500

เปลี่ยนเสร็จ ความรู้สึกเหมือนก่อนเข้า....... :'(


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on September 25, 2012, 10:36:08 AM
กรองแก๊ส ปกติแล้ว ซื้อเปลี่ยนเองได้ครับ เช่น ถ้าเป็นหม้อต้ม Toma มีกรอง ขัน หกเหลี่ยม 3 ตัว ค่า กรอง และ โอริง(70+20) รวมแล้ว 90 บาท ส่วนกรองเข้าหัวฉีด ออกทางเดียวประมาณ 220 บาท สองทาง 250 บาท ครับ น่าจะเอาส่วนต่างอีก ประมาณ 500 ไป กินไอติมกัน ก็ได้ หรือไม่ ก็เพิ่มอีก 2-300 บาท พอ ซื้อเครื่องมือชุดเล็ก เอาไว้มา ดูแลรถเราต่อได้อีก  โอกาสหน้าลองดูนะครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on September 27, 2012, 02:04:05 PM
กรองแก๊ส ปกติแล้ว ซื้อเปลี่ยนเองได้ครับ เช่น ถ้าเป็นหม้อต้ม Toma มีกรอง ขัน หกเหลี่ยม 3 ตัว ค่า กรอง และ โอริง(70+20) รวมแล้ว 90 บาท ส่วนกรองเข้าหัวฉีด ออกทางเดียวประมาณ 220 บาท สองทาง 250 บาท ครับ น่าจะเอาส่วนต่างอีก ประมาณ 500 ไป กินไอติมกัน ก็ได้ หรือไม่ ก็เพิ่มอีก 2-300 บาท พอ ซื้อเครื่องมือชุดเล็ก เอาไว้มา ดูแลรถเราต่อได้อีก  โอกาสหน้าลองดูนะครับ
ผมว่าแล้ว ... :( ตอนคิดเงินทำไมกรองแก๊สมันแพงโคตะระยังนั้น
กะว่าคราวหลัว เอาสัก 3 ข 4 หมื่นโลแล้วค่อยเปลี่ยน จะโอหรือเปล่าครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on December 18, 2012, 12:36:59 PM
กลับมาเล่าปัญหาใหม่ซึ่งเพิ่งเจอมาครับ

ปัญหา : เวลาเร่งเครื่อง แล้วแก๊ส ตัด พอวิ่งเบาๆปกติ แก๊สก็ต่อกลับมาเหมือนเดิม
การตรวจสอบ/สาเหตุ : พบว่าท่ออากาศ หลังกรอง มันฉีกขาด เปื่อย หมดสภาพ 
หลังแกัไข : หลังจากเปลี่ยนใหม่แล้ว modify โดยร้าน v-care 34 ด้วยราคา 500 บาท ปัญหานี้ก็หายไปครับ



Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on December 22, 2012, 09:24:41 AM
กรองแก๊ส ปกติแล้ว ซื้อเปลี่ยนเองได้ครับ เช่น ถ้าเป็นหม้อต้ม Toma มีกรอง ขัน หกเหลี่ยม 3 ตัว ค่า กรอง และ โอริง(70+20) รวมแล้ว 90 บาท ส่วนกรองเข้าหัวฉีด ออกทางเดียวประมาณ 220 บาท สองทาง 250 บาท ครับ น่าจะเอาส่วนต่างอีก ประมาณ 500 ไป กินไอติมกัน ก็ได้ หรือไม่ ก็เพิ่มอีก 2-300 บาท พอ ซื้อเครื่องมือชุดเล็ก เอาไว้มา ดูแลรถเราต่อได้อีก  โอกาสหน้าลองดูนะครับ
รบกวนแคุณ Nat ด้วยครับ ตัวนี้ผมโดนไป 880 ที่ร้าน
ไม่ทราบว่าข้างนอกตัวนี้เท่าไรครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on January 09, 2013, 09:40:35 PM
ราคา ตามที่ผมลงไว้ ครับ... ยังไงก็ ไม่เกิน 250 ตามร้านขายอุปกรณ์ แก๊ส นั่นแหละครับ กรองแก๊ส ไม่ต่างกัน มากมาย จนถึง เป็นกรอง ระดับเทพ หรอกครับ....


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on January 10, 2013, 10:31:45 AM
ราคา ตามที่ผมลงไว้ ครับ... ยังไงก็ ไม่เกิน 250 ตามร้านขายอุปกรณ์ แก๊ส นั่นแหละครับ กรองแก๊ส ไม่ต่างกัน มากมาย จนถึง เป็นกรอง ระดับเทพ หรอกครับ....
คราวหน้าอู่ไม่ได้กินผมอีกต่อไป............ขอบคุณครับ  :D


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on March 12, 2013, 04:25:18 PM
ปัญหาใหม่

ปัญหา : วิ่งอยู่ดีๆ แก๊ส ตัด เอง เช้ามีอาการมากครั้ง กว่าช่วงบ่าย
การตรวจสอบ/สาเหตุ :
ตอนแรกเข้าใจว่าเป็นที่ โซลินอยล์  วาวล์ ปลั๊กหลวม หรือ ตัว โซลินอยล์ เสื่อม
หลังจาก check แล้วไม่ใช่ครับ
เอากลับไปที่อู่ทีเคยติดตั้ง...ช่างตรวจสอบไม่พบ error code แต่ช่าง laad ค่าอุณหภูมิ ให้ใหม่

หลังแกัไข : วิ่งไป กรุงเทพ หัวหิน ประจวบ(แค่ขอบๆ ติดหัวหิน) เติมแกส๊ไป 1200 ( 3ครั้ง ครั้งล่ะ 400 ) ไม่พบปัญหา...........ยังรู้สึกงงๆ อยู่ว่ามันเกียวกันอย่างไร


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on June 25, 2013, 03:27:32 PM
อาการ :
คื่อ ตัดแก๊ส แล้วเด็งออก.........จะเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็น เช่น ตอนเช้าที่เพิ่งเริ่มสตาร์ทเครื่อง หรือ จอดไว้นานๆ จนเครื่อง เริ่มเย็น
แต่.. หลังจากวิ่งไปได้สักพักเอาเป็นว่าวิ่งไปได้สัก 1กิโลกว่า ก็กดสวิทช์ ก็สามารถตัดแก๊สได้เป็นปกติ 
เพิ่งพบอาการนี้เมื่ออาทิตย์ก่อน .
รถ volvo.. รุ่น S40  gasติดรุ่น AC stage 4 300 plus  ... เพิ่งครบได้ 4หมื่นโล
สาเหตุ : ยังไม่ทราบ
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rrJXdv7VG34[/youtube]


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on June 27, 2013, 12:47:10 AM
ถ้ามีสายจูนแก๊ส น่าจะเชค ข้อผิดพลาดได้ครับ แนะนำ เข้าเชคดีกว่า ..หรือไม่ก็หายจูน มาเล่นเอง....ตอนนี้ เดาเอาว่า เซนเซอร์ หม้อต้ม เพี้ยน หรือ ผิดพลาด


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on June 27, 2013, 08:41:59 AM
ถ้ามีสายจูนแก๊ส น่าจะเชค ข้อผิดพลาดได้ครับ แนะนำ เข้าเชคดีกว่า ..หรือไม่ก็หายจูน มาเล่นเอง....ตอนนี้ เดาเอาว่า เซนเซอร์ หม้อต้ม เพี้ยน หรือ ผิดพลาด
ขอบคุณครับ....ฝาก clip ไว้ให้ดูครับ เพื่อจะเห็นภาพชัด
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rrJXdv7VG34[/youtube]


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: snow valentine on June 27, 2013, 11:01:21 PM
ถ้ามีสายจูนแก๊ส น่าจะเชค ข้อผิดพลาดได้ครับ แนะนำ เข้าเชคดีกว่า ..หรือไม่ก็หายจูน มาเล่นเอง....ตอนนี้ เดาเอาว่า เซนเซอร์ หม้อต้ม เพี้ยน หรือ ผิดพลาด
ขอบคุณครับ....ฝาก clip ไว้ให้ดูครับ เพื่อจะเห็นภาพชัด
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rrJXdv7VG34[/youtube]

สาเหตุน่่าจะมาจากตั้งค่าเซ็นเซอร์ในโปรแกรมจูนผิดนะครับ ทั้งเซ็นเซอร์หม้อต้ม และเซ็นเซอร์รางแก๊ส มีผลให้อุณหภูมิเปลี่ยนแก๊สผิดเพี้ยนไป ตามรูปในโปรแกรมจูนครับ

[@=http://[@=http://pic.free.in.th/id/72fdee7fd09bcc1f581dd491727a050c](http://image.free.in.th/z/it/setsensor2.jpg)][/@][/@]


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on July 01, 2013, 10:26:03 AM
ขอบคุณคุณ snow valentine
แล้วยังไงหลังตรวจซ่อมแล้วจะมา update ทีหลังครับ


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on July 10, 2013, 11:39:54 AM
อาการ :
คื่อ ตัดแก๊ส แล้วเด็งออก.........จะเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็น เช่น ตอนเช้าที่เพิ่งเริ่มสตาร์ทเครื่อง หรือ จอดไว้นานๆ จนเครื่อง เริ่มเย็น
แต่.. หลังจากวิ่งไปได้สักพักเอาเป็นว่าวิ่งไปได้สัก 1กิโลกว่า ก็กดสวิทช์ ก็สามารถตัดแก๊สได้เป็นปกติ  
เพิ่งพบอาการนี้เมื่ออาทิตย์ก่อน .
รถ volvo.. รุ่น S40  gasติดรุ่น AC stage 4 300 plus  ... เพิ่งครบได้ 4หมื่นโล
สาเหตุ : ยังไม่ทราบ
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rrJXdv7VG34[/youtube]
สรุปเป็นที่ตัวต๊กแก๊ส (สีฟ้าๆ) มันเสียครับ
เปลียนเสร็จแล้วหายครับ....700 บาท


Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Wra_s40 on January 03, 2014, 02:58:20 PM
 :)

กลับมาเล่าให้ฟังต่อครับ....ความเดิมที่เคยเปลียนตัวสีฟ้าไปแล้ว ปรากฏว่าใช้ได้สัก 3หมื่นโลกว่า มันกลับมาเป็นอีกครับ
อาการเดิมทุกอย่าง...เอากลับไปที่อู่เดิม เพิ่มมารู้ว่าตัวที่เปลี่ยนไปไม่ใช่ของใหม่ แต่เป็นตัวเก่าที่ติดหม้อต้มอันอีื่นมา...กรรมจริงๆ  :'(
เคลมมาก็ได้อันเก่าอีกอัน
สงสัยต้องซื้อติดรถไว้สักอันซ่ะแล้ว

สอบถามต่อครับ แล้วตัวสีฟ้านี้มันรุ่นอะไร จะได้สั่งได้ถูกครับ





Title: Re: รวมผล S40 S60 S80 กับการติดแก๊ส - รวมปัญหาต่างๆที่เจอมา
Post by: Nat flasher on January 06, 2014, 10:09:42 PM
ตัวฟ้าๆ คือคอล์ย วาล์ว เปิดแก๊สหม้อต้มครับ ใช้ไปนานๆ บางที่ สีฟ้าออกสีน้ำตาล ไหม้ครับ ซื้อเปลี่ยนได้ ตัวละ2-300 บาท ขันน๊อต ที่เห็นตัวเดียวครับ